EN MARCHA
Muy bonito el scooter, sí señor, pero, ¿qué tal anda? Vamos a ello. Tenemos que ser conscientes de qué uso le vamos a dar. Su apariencia GT puede engañar a primera vista y puede hacernos pensar que el S2 es el vehículo ideal para desplazarnos por autopistas en distancias medio-largas. Evidentemente, este Daelim también puede cumplir con este cometido, pero no es su fuerte.

Este octavo de litro se muestra ideal para ir por ciudad, rondas o circunvalaciones, o carreteras y autopistas con distancias medio-cortas. ¿Por qué? Es un 125, no lo olvidemos. Personalmente soy de los que va sufriendo con una moto que no vaya sobrada de reprís por la autopista. Este es el caso no sólo del S2, sino de muchos de scooters GT de esta cilindrada.
Con esto queremos decir que pese a su gran aspecto (en cuanto a tamaño se refiere), no es esta una moto que nos vaya a ofrecer las mejores prestaciones para desplazamientos más o menos largos, aunque para su circulación urbana su motor aprueba sin problemas.
Uno de los aspectos que menos nos gustó del S2 es la cierta falta de estabilidad que le confiere su chasis, lo que hará que notemos incómodos movimientos cuando vayamos a una razonable velocidad por autopista. Todas estas molestias empiezan a desaparecer cuando hacemos trayectos urbanos o medios. Aquí el Daelim se porta fenomenal gracias a la buena protección aerodinámica que le confiere el conjunto y la cúpula, que se convertirá en una de nuestras grandes aliadas, junto con el mullido del asiento (nos sentiremos como en el sofá de nuestra casa, tanto nosotros como el pasajero). Si seguimos hablando de sus grandes cualidades no podemos olvidarnos de la frenada, sin duda, el aspecto más destacado de este scooter. Y es que entre las principales novedades del S2 para 2007 se encuentra la frenada integral, que nos hará sentir más que seguros ante cualquier situación de emergencia.
Lástima que esta frenada no vaya acompañada de unas suspensiones más acordes... Hablando de su circulación urbana, disfrutaremos también de un ahorro en el consumo de gasolina, debido a que ahora el S2 viene con inyección electrónica, algo que nos facilitará también su arranque en frío además, claro, de una mayor fiabilidad. Los retrovisores son otro elemento a agradecer a Daelim. Por fin una marca se preocupa por presentar unos espejos con una excelente y amplia visibilidad. Además, no esperes encontrar los típicos retrovisores de plástico cutres imposibles de fijar.
El S2 cuenta con unos espejos en color plata cromados preciosos, acordes con el resto de la estética de la moto. Otro de los puntos donde la marca coreana se ha puesto las pilas es en la presentación del cuadro de instrumentos. Daelim apuesta ahora por una combinación entre el analógico (cuentakilómetros) y el digital (un cuadro donde encontraremos el chivato de la gasolina, un reloj, los kilómetros recorridos y el acumulado de kilómetros). Encima de este cuadro se hallan los chivatos de luz, aceite, caballete e intermitentes.

GRANDE POR FUERA... Y POR DENTRO
Si algo le exigimos a un scooter urbano es una buena capacidad de carga. Y en el S2 la encontraremos.
Bajo el asiento este Daelim cuenta con uno de los mayores espacios del mercado de 125, ya que en este hueco podremos albergar hasta casi dos cascos integrales. Ideal para el día a día. Además, la plataforma de los pies completamente plana y el gancho situado frente a las piernas nos permitirán también cargar con alguna que otra bolsa y aprovechar así hasta el último rincón del scooter. Si hasta ahora el S2 ha hecho tilín a algún lector, cuando vea su precio puede que lo primero que haga sea ir directamente al concesionario. Sin duda, la relación calidad-precio es lo mejor de este scooter, que cuenta con un PVP de 2.199 €.