El ranking de motocicletas matriculadas durante 2009 en nuestro país ha dejado en las cinco primeras posiciones a estos cinco scooters de 125cc, que acumulan en conjunto más del 11% del total. ¿Qué poseen estos modelos que los hace tan deseables? ¿Por qué han sido los scootes más vendidos del año?

- Estadísticas ofrecidas por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR)

5º Nuevo Honda SH125i SCOOPY

El scooter más vendido de todos los tiempos en nuestro país, el Honda SH (que acumula casi 150.000 unidades matriculadas en todas sus cilindradas desde su aparición en 1984), ha sido rey indiscutible del segmento durante mucho tiempo, liderando cada año este ranking. Sin embargo, en 2009 ha cedido este privilegiado estatus cayendo hasta la quinta posición. Presentado en febrero‘09, las 2.468 unidades totalizadas este año corresponden a la versión ‘09 que, enfrentadas a las más de 5.500 unidades que acumuló su versión anterior en 2008, dan cuenta del terrible ‘batacazo’ que se ha metido con este modelo la marca del ala dorada. ¿Motivos? Complicado sentenciar las razones del resbalón de este gigante. Quizás entre ellas, la subida de precio hasta los 3.499 euros (versión tambor) o el eterno escollo de la escasísima capacidad bajo el asiento (nada más que un casco jet) han acabado por decantar las preferencias de los compradores hacia otros modelos. Incluso también puede haber influido el desgaste del primer puesto durante tanto tiempo. De todas formas, no podemos obviar las grandes cualidades que definen a este scooter y que tanto éxito le han aportado. Entre ellas, el fiable motor monocilíndrico de inyección (13,5 CV – 11,5 Nm) y refrigeración líquida, el encendido electrónico HISS (Sistema Honda de Seguridad de Encendido), que ayuda a prevenir el robo, su transmisión V-Matic por correa, la posibilidad de montar un freno trasero de disco -en lugar del de tambor de toda la vida- o el Sistema Combinado de Frenos de Honda (CBS). Quizás no es el scooter más funcional, aunque no se le puede negar el gran esfuerzo de Honda por equiparlo con todo tipo de avances tecnológicos en pro de la seguridad. El nuevo año le ha sentado bien al Scoopy, alcanzando durante el mes de enero la primera posición con 280 unidades matriculadas. Parece que el Rey de los scooters quiere recuperar en 2010 su corona.

Honda SH125i
Precio: versión tambor, 3.499 €; versión tambor Top Box, 3.589 €
Motor: monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC y refrigeración líquida
Cilindrada: 125 cc
Potencia: 13,5 CV a 9.000
Diámetro x Carrera: 52,4 x 57,8 mm
Par motor: 11,5 Nm a 7.250 rpm
Compresión: 11 : 1
Encendido: digital transistorizado con avance electrónico
Alimentación: inyección electrónica PGM-FI
Arranque: eléctrico
Embrague: automático; centrífugo
Chasis: columna baja; tubo de acero
Suspensión delantera: horquilla telescópica de 33 mm, con 89 mm de recorrido de eje
Suspensión trasera: unidad basculante con dos amortiguadores, 83 mm de recorrido de eje
Freno delantero: disco de 240 x 4 mm con pinza Combinada de 3 pistones, disco taladrado y pastillas de molde de resina
Freno trasero: disco de 240 x 4 mm con pinza de 1 pistón, Freno combinado y pastillas de molde de resina
Neumático delantero: 100/80-16 (50P)
Neumático trasero: 120/80-16 (60P)
Altura asiento: 785 mm
Distancia entre ejes: 1.335 mm
Peso: 136 kg
Cap. depósito gasolina: 7,5 litros
Más información: www.honda-montesa.es