YAMAHA YP 400 MAJESTY
Es este uno de estos megascooters GT que no presume de lo que tiene, pues su chasis es de aluminio y Yamaha lo tiene bien escondido entre tanto plástico, este chasis le otorga una muy buena estabilidad en cualquier condición de trabajo y una rigidez a prueba de bombas. Confortable como el que más para piloto y acompañante, éste sólo podrá quejarse de que sus piernas van demasiado abiertas. Viajero incansable, sin embargo su capacidad de carga no es de las mejores, pues, a pesar de poseer un baúl interior con capacidad para dos integrales no tiene ni gancho ni porta paquetes. Su utilización en ciudad es comodísima, pues a una altura de asiento contenida añade un manillar lo suficientemente ancho para poder maniobrar en parado sin ningún problema, además su freno de estacionamiento es muy fácil de usar y muy accesible, (situado en el manillar). Suave como la seda y enérgico como un Samurai simple está entre los más vendidos de su categoría, y es que a pesar de ser un mega que no destaca en nada si que lo hace todo estupendamente y esto el cliente sabe valorarlo.

YAMAHA TMAX 500
El Tmax es la referencia dentro de los maxiscooters en el ámbito deportivo, es ágil, estable como ninguno, potente a pesar de ser sólo un 500 cc. y con una velocidad máxima en línea con los mejores. Este año Yamaha lo ha renovado de los pies a la cabeza, pero sus cambios más importantes se ha centrado en aumentar su ya de por sí excelente estabilidad, para ello Yamaha a dotado al Tmax de un chasis de aluminio impresionante y de una rueda delantera de 15” (antes de 14”) con lo cual este Maxiscooter GT pasa a ser casi un “Ruedas altas GT inscribiéndose en el selecto grupo de 3 GT ruedas altas, (el Malaguti Spidermax 500 y el Gilera GP 800 son los otros dos). A pesar de sus aires deportivos, el Tmax huye de las radicalidades del Gilera Nexus y se antoja como un maxiscooter Gran Turismo muy válido para largos viajes, por postura, amplitud y protección aerodinámica, así como por potencia de motor y de frenos. Por otro lado sus defectos principales son dos, La escasa capacidad de carga total y un precio escandaloso (cuesta lo mismo que el Gilera GP 800 o el Burgman 650 Executive).