El éxito de los actuales megascooters estriba en que han sido capaces de combinar las prestaciones de una motocicleta de cilindrada media con las ventajas de un modesto scooter. Se mueven cómodamente por ciudad y además son capaces de realizar cualquier desplazamiento interurbano sin problemas. Aunque sea por autopista.

Por eso los megascooters se han convertido en un medio de transporte de utilización diaria. Pero con el uso intensivo, tarde o temprano se acaba circulando sobre suelo mojado, sobre asfalto frío o en ambas circunstancias a la vez. Si además el vehículo pesa 200 kg, dispone de 40 caballos en el puño y una llanta de poco diámetro pues... Metzeler, consciente del problema, ha lanzado al mercado el Feelfree Wintec, un neumático diseñado específicamente para circular bajo condiciones invernales y de poca adherencia.
El Feelfree Wintec es una evolución del Feelfree, el neumático de altas prestaciones para scooter basado en la última generación de neumáticos de moto Sport Touring de Metzeler. La principal innovación tecnológica del Wintec consiste en unas pequeñas estrías o “sipes” practicadas a lo largo de la banda de rodadura, para facilitar que la goma alcance y mantenga la temperatura óptima de trabajo. El objetivo es evitar que la goma se acartone por el frío y acabe perdiendo la elasticidad necesaria para adaptarse a la superficie del asfalto, momento a partir del cual disminuye rápidamente la adherencia disponible.
Las estrías o “sipes” están dispuestas de tal forma que la flexión de la goma se realiza en el mismo sentido de giro de la rueda. Así se evita cualquier posible percepción de deriva o imprecisión. La formulación de la goma ha sido especialmente concebida para trabajar en condiciones invernales y la estructura del neumático, con una cintura de acero dispuesta a 0º, es más ancha en los extremos y estrecha en el centro con el fin de ampliar la huella de pisada. Todo ello sin disminuir el grosor de la goma.
Metzeler, para asegurarse que la prueba dinámica de los Feelfree Wintec se realizara en un ambiente frío y húmedo, convocó a la prensa internacional en Copenhague. Y no se equivocó. Empezamos el recorrido a las 8 de la mañana desde el centro de la capital danesa. El termómetro marcaba 6º centígrados. Nos movimos por ciudad, autopista, carreteras nacionales y comarcales. El neumático, durante los 130 kilómetros del recorrido, se comportó sin problemas. El trayecto finalizó en el circuito de Knutstorp, cercano a la población sueca de Svalöv. En una explanada contigua al circuito, la gente de Metzeler habilitó una pista especial totalmente empapada de agua mediante aspersores.
En el interior, un recorrido marcado con conos simulaba una zona de slalom. También había otra específica para frenadas. Daba cierto respeto “sumergirse” en aquella sección de asfalto que brillaba como un espejo. Pero la prueba consistía precisamente en eso, en probar los neumáticos en piso mojado. A la tercera pasada, empezaron a desaparecer los temores iniciales y ya sólo me preocupé de dar gas y zigzaguear lo más rápido posible entre los conos.
El comportamiento en mojado me dejó gratamente sorprendido. No era igual que ir en seco, pero casi. En ningún momento me llevé un susto, y eso que forcé deliberadamente la situación por encima de lo razonable, tanto en frenadas (sin ABS) como en aceleraciones. Después, entramos en el circuito. Una pista con poca cuerda (2.070 metros) pero muy técnica, divertida y llena de subidas y bajadas. El asfalto estaba seco pero frío. Se rodó a ritmo más que alegre y sólo puedo decir que el comportamiento del neumático fue irreprochable.
El aplomo y adherencia de los Feelfree Wintec estaban por encima de las prestaciones dinámicas del Yamaha T-Max.
Por carretera abierta difícilmente conseguirás “acabarte” este neumático. De regreso hacia el hotel y con prisas, volvimos por la autopista a fondo. A ratos llovía. Y si no hubiera probado antes el Wintec en la sección de los aspersores, no creo que me hubiera atrevido a mantener aquel ritmo. El precio, según los responsables de la marca, sólo se verá incrementado en un 5% respecto al modelo Feelfree. Al llegar el verano la duración del neumático puede llegar a ser menor que uno convencional. En ese caso, Metzeler recomienda reservar el Feelfree Wintec para las épocas frías, montando uno convencional más apropiado para circular con altas temperaturas.
El neumático, desde luego, es altamente recomendable por el plus de seguridad que ofrece a todos aquellos usuarios que utilicen su maxiscooter durante el invierno o en ambientes permanentemente fríos y húmedos.