En Vivascooter sabemos que en la calle y en la carretera existen gran cantidad de trampas, dificultades o simplemente situaciones complicadas para nosotros los motoristas/scooteristas, y por esto hemos creído oportuno editar esta sección, en la que recogeremos todas y cada una de las experiencias, sustos o situaciones apuradas que hemos sufrido, nosotros personalmente o bien nuestros compañeros, para que vosotros, lectores, novatos, experimentados conductores o “pilotos” de vuestras monturas de dos (o tres) ruedas podáis conocerlas y obrar en consecuencia para poder evitarlas. Si todos estos artículos que editaremos sirven para que uno solo de vosotros evite, aunque sea sólo una vez, un accidente, nos daremos por satisfechos y encontraremos plenamente justificada la edición de dicha sección.

Conducir Moto/Scooter de noche

De noche todos los gatos son pardos, o eso dice el refrán, como conductores de motos y scooters debemos evitar ser confundidos con un gato y más aún si es pardo o con lo que sea que no sea una moto y su conductor, nuestra ropa y equipamiento, pero sobretodo las luces, son vitales en este caso, pues no sólo nos hacen visibles durante las 24 horas sino que además de noche permiten que veamos donde ponemos las rueda delantera. Como el tema da para mucho, en este caso lo hemos dividido en dos y lo publicamos en dos meses seguidos, este mes hablaremos de cómo adecuar y mantener la moto en condiciones lumínicas ideales para que podamos ver y ser vistos con facilidad. Esperamos que los comentarios que leeréis a continuación os sean de alguna utilidad.

Las luces en ciudad

Para poder ver en ciudad las luces son necesarias pero no tanto como en carretera, eso está claro (nunca mejor dicho), en ciudad, nuestro alrededor está iluminado, si, vemos mucho mejor que en carretera lo que hay a nuestros lados, delante, detrás, si, y los trayectos son más cortos y se realizan a menor velocidad con lo cual esforzamos menos la vista y debemos anticipar lo que veremos con menor urgencia. Pero en ciudad, de noche, las luces son importantísimas para ser vistos, mucho más que para venos, llevar las luces encendidas en medio de tantas bombillas de farolas, semáforos y otros coches y autobuses parece que sería poco útil porque nuestra luz delantera se pierde entre la vorágine de luces que hay a su alrededor…pues imaginaros lo peligroso que puede llegar a ser el circular sin esa luz nuestra entre medio de tantas luces…¡simplemente no nos verían hasta que fuera demasiado tarde! ¡Seríamos invisibles! Y esto es lo más peligroso que existe en la circulación por las calles de la ciudad. Esto es cierto y sirve tanto para la luz delantera que permitirá que peatones y coches nos vean llegar de frente, como para la luz trasera, que evitará que otros vehículos que circulen en nuestra misma dirección nos alcancen por detrás, circular con alguna bombilla fundida, auque sea de los intermitentes es de locos y una tremenda irresponsabilidad, y recordad que cualquier urbano o policía puede multaros si no lleváis las obligatorias luces de recambio encima.

Las luces en carretera

Si en ciudad el perfecto uso y estado de las luces de una moto o scooter es importantísimo sobre todo para ser vistos, en carretera ocurre exactamente lo mismo, y además necesitaremos las luces para ver lo que hay delante (en ciudad no las necesitamos tanto ya que nuestro entorno está iluminado). Para conducir con seguridad en carretera de noche existen unos ”truquis” que dependiendo de que tipo de scooter o megascooter tengamos podemos usar.

Mayoritariamente estos “truquis”, uno de ellos consiste en llevar siempre el dedo pulgar encima del botón de las ráfagas por lo que pueda pasar, pero además si con tu Mega circulas por comarcales muy oscuras, (nunca en una nacional), y no tiene frenada integral, al frenar tu moto o scooter se te hundirá de delante más de la cuenta y, lógicamente el haz de luz proyectado en la carretera se acerca a la rueda delantera, lo que provoca que pierdas profundidad de visión, en ese momento, una pulsación en las ráfagas consigue que estas funcionen como cortas, al dejar de frenar, la moto se endereza y la suspensión delantera se extiende, es el momento de soltar el botón de las ráfagas para no deslumbrar a nadie, esto, como he dicho antes, no sucede tanto en los megas GT con frenada combinada pues esta actúa como de Anti-Dive natural, al tirar de los frenos de los dos ejes a la vez.

En conducción nocturna se agradece que nuestro mega utilice las dos bombillas a la vez tanto para las cortas como para las largas, sobretodo si se te funde una bombilla, porque siempre tienes otra para seguir circulando. En los megas que eso no es así, vas vendido, ya que si de noche se te funde la bombilla de las cortas no puedes parar a cambiarla en medio de la oscuridad de la carretera por lo complicado que es hacerlo y circular con las largas no es posible, pero no os preocupéis, para todo hay remedio en este mundo y otro de los “truquis” de los que hablaba al principio consiste en llevar en la moto o scooter un rollo de Cinta Americana de color negro, así cuando se te funda la bombilla de las cortas puedes poner las largas y tapar la mitad superior del faro con varias capas de cinta americana negra para no deslumbrar, (es una solución un poco “chapuzas” pero es mejor que quedarte tirado a oscuras).

La buena idea

Aunque sólo nos acordemos de las luces cuando oscurece, debemos recordar que siempre están encendidas, pues la legislación vigente así lo ordena y la mayoría de las motos/scooters actuales ya carecen hasta de botón de apagado de luces, por lo tanto no es mala idea llevar siempre un juego de luces de recambio (a parte de que es obligatorio por ley) y junto a ello la antes mencionada Cinta Americana, que no sólo nos salvará de apuros como el antes comentado sino que puede servirnos para un montón de cosas más (sujetar un paquete imprevisto, etc…). Recordad aumentar la precaución a la hora de conducir con déficit de luz ambiental pues las cosas se perciben unos instantes más arde y de peor manera, menos nítidas y, por supuesto, nada de gafas de sol o pantallas oscura de noche, ya sé que es de cajón pero hay cada elemento por las calles…