En el año 1946 Vespa revolucionó el mercado con un modelo de scooter innovador, de diseño moderno y económico al alcance de todos los públicos. En los 80’ fueron los modelos más futuristas como el Spazio y el Hexagon, después llegaron los deportivos de altas prestaciones... Ahora Daelim nos presenta el Besbi, un scooter de 125 cc con aires retro pero con tecnología del siglo XXI y a un precio inmejorable. En definitiva, todo vuelve a lo esencial.

PARA LOS AMANTES DE LO RETRO
Con un diseño que logra hacer suspirar a los amantes de lo clásico, este pequeño no deja a nadie indiferente, con aire muy urbano y actual con unos acabados de calidad y a un precio irresistible. Daelim supo crear un modelo acorde a estos tiempos pero con una clara inspiración en los años 60’, que se evidencia además en los cófanos laterales en forma de avispa y en la multitud de detalles cromados.
Como su guardabarros delantero, que resalta su línea redondeada, la parrilla sobre el frontal, la visera que envuelve el faro, las asideras para el copiloto realizadas en tubo redondo; como así también el aro cromado que rodea al velocímetro con una estética simple pero a la vez de diseño, realizado en fondo blanco y de formas ovaladas que cuenta con todos los testigos de luz y el medidor de gasolina al que se le echa en falta un testigo luminoso que nos avise cuando llegamos a la reserva.También se extraña algún pequeño reloj para no llegar tarde a nuestros quehaceres.
Los espejos redondos con soporte cromado y los intermitentes delanteros integrados en el frontal junto a luz trasera en forma octogonal, semejante a la de la vieja Lambretta pero con tecnología moderna de luces tipo LED, rematan la línea armoniosa y clásica de este modelo. El asiento de doble altura hace que tanto piloto como pasajero viajen confortablemente. Este último ayudado por reposapiés retráctiles y realizados en aluminio ofrecen una posición al pasajero relajada
sin que sus pies toquen continuamente las piernas del piloto.
En lo que a capacidad de carga se refiere, el espacio debajo del asiento permite llevar infinidad de objetos pero no es lo suficientemente grande como para albergar un casco integral. Esto nos obliga a cargar con él cuando aparcamos la moto. En contrapartida el Besbi cuenta con un suelo plano que nos facilita el transporte de un bolso de considerables dimensiones y un gancho en donde nuestras compras viajarán seguras. Con respecto a la protección aerodinámica, ésta es escasa como cualquiera de sus competidores y a falta de un pequeño reflector de serie, que seguramente rompería con la estética, estaría bien que Daelim ofreciera una cúpula opcional para pasar el invierno un poco más confortable.

AGILIDAD Y COMODIDAD
Tanto si cuentas con algunos centímetros de altura más que la media o si por el contrario estás dentro de ella, el Besbi es ideal para trasladarse cómodamente por la urbe. Con unos neumáticos de 10 pulgadas, algo duros en su composición, un peso de 96 kg, unas dimensiones reducidas de tan solo 1.260 mm de distancia entre ejes y el asiento con una altura de 760 mm, la agilidad para serpentear entre el tráfico se nota desde el primer golpe de gas.
La respuesta a bajas revoluciones es notable gracias a su motor de 124,6 cc con una potencia de 8,95 CV. Esto resulta seguro a la hora de moverse por la ciudad ya que contamos siempre con un poco de potencia extra. Aunque quizás se quede algo escasa en velocidad punta, aproximadamente unos 90 km/h.
Esta circunstancia se nota principalmente si queremos realizar alguna pequeña travesía por autovía fuera de la ciudad aunque en verdad no siempre la velocidad es un condicionante.
El arranque es eléctrico y a pedal,hecho que se agradece en caso de quedarnos sin carga en la batería. La alimentación por carburador cumple con la normativa EURO3 gracias al sistema SAI (Inyección Secundaria de Aire), que produce bajas emisiones al inyectar aire limpio a la salida de la válvula de escape. Éste es un novedoso sistema que permite, por el momento, seguir con el uso de carburadorescomo sistema de alimentación sin incumplir las normativas medioambientales.
Todo con un consumo que ronda los 3.5 km/l, que hará que recorramos muchos kilómetros antes de tener que repostar. En el apartado de las suspensiones, la casa coreana apostó por una bieletas al estilo Vespa en el tren delantero; mientras que en la parte posterior está a cargo de un amortiguador que se queda algo blando, dando una cierta sensación de inestabilidad a la hora de tomar las curvas. Siguiendo en el eje trasero, el freno de tambor no aporta demasiado poder de frenado, lo que es compensado con el freno delantero de disco, en el cual podemos depositar toda nuestra confianza ya que la combinación de ambos hace que, vayamos solos o con pasajero, la moto responda de una manera suave y segura.
Por placer o necesidad, tanto para el publico femenino como el masculino; si eres un nostálgico que no quiere desembolsar una gran cantidad de dinero para tener un scooter que te remontara hacia aquellos años en que salías los domingos con tu vieja Primavera 125 y quieres disfrutar de una moto confiable, de diseño y con prestaciones a la altura de cualquier japonesa de la competencia, el Besbi no te decepcionará.

Porque en estos tiempos en los que los diseñadores rompen todas las reglas con prototipos espectaculares como salidos de los viejos comics de ciencia ficción, fabricados con la última tecnología, Daelim supo demostrar con este modelo minimalista y al la vez tecnologicamente actual, que siempre se puede volver a lo esencial.

Agradecimientos: Paula F.Baldi