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DOSSIER MEGASCOOTERS Y MAXISCOOTERS 400/800 CC

Viva Scooter nº 016

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HONDA SILVER WING 400
Este Maxi es el scooter de menor cilindrada, pero como reúne todas las condiciones para ser catalogado de Maxi, (motor bicilíndrico no basculante, tamaño, etc.) pues eso, lo colocamos en este apartado. El Silver Wing es un maxiscooter enfocado hacia la ruta, es amplio, cómodo para dos personas, como buen japonés es largo y bajito, su motor bicilindrico de 400 cc es todo suavidad, pura mantequilla, pero sus prestaciones son más que correctas para circular a dúo y con carga, y encima es el más barato de todos los Maxiscooters. En el lado de las cosas no tan buenas tenemos: un tamaño y peso un pelín excesivos para un 400, un consumo un poco alto, una capacidad de carga interior correcta con dos integrales reforzada por un alerón/porta paquetes muy robusto, lástima de la ausencia de plataforma plana y de gancho en el retroescudo. Su línea elegantemente clásica se muestra, tal vez, un poco vista, pues su hermano mayor de 600 cc. lleva ya un buen puñado de años en nuestro mercado. De todos modos, su precio hace que se lo perdones.

HONDA SILVER WING 600
El Silver Wing 600 es todo un veterano en nuestro mercado, siendo el hermano mayor del 400, al igual que él, está enfocado hacia la ruta, los largos viajes son su punto fuerte, ya que es amplio, cómodo para dos personas, su motor bicilindrico de 600 cc. es todo suavidad, y sus prestaciones, lógicamente superiores a las de su hermano pequeño, son ideales para circular a dúo y con carga. En el lado de las cosas no tan buenas tenemos: un tamaño y peso considerables un consumo un poco alto. Una capacidad de carga interior correcta con dos integrales reforzada por un alerón/porta paquetes muy robusto, lástima de la ausencia de plataforma plana y de gancho en el retroescudo, además sus dos guanteras son amplias pero no cierran con llave. Su línea elegantemente clásica se muestra, tal vez, un poco vista, pues lleva ya un buen puñado de años en nuestro mercado. Su frenada combinada es correcta y la iluminación nocturna no tiene ninguna pega con su doble faro vertical. Lástima de un precio excesivamente caro.

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3 comentarios a "DOSSIER MEGASCOOTERS Y MAXISCOOTERS 400/800 CC":

  • Josep (Anónimo)  dice (30 / 08 / 2010):

    Tengo una 500 xciting y sólo puedo decir que maravillas. La moto perfecta no existe pero no envidio a nadie.

  • JORGE (Anónimo)  dice (21 / 07 / 2010):

    HAY QUE COSA QUE COSA CLARO QUE ES TENTADOR CARAY HOMBRE CLARO QUE LO ES TENTADOR YO TENGO UNA CHINA SOLO DIOS SABE LA MARCA PERO EL MUGRERO NO TAN MUGRERO YEGA ALOS 130KM CON RELATIBO ESFUERZO LO QUE ACE MUY MY BIEN SIN IMPORTAR LAS LOMAS SON LOS 80 Y 90 KMH AUNQUE EN AUTOPISTA LIGERAMENTE CON LOMAS PROMEDIO ACE LOS 110 CON RELATIBO ESFUERZ ES UNA 250CC Y QUIERO UNA BURGMAN O LO QUE ENCUENTRE DE 600C AUNQUE UNA 400CC TAMPOCO ESTARIA NADA DESPRECIABLE EL PUNTO ES QUE ES MAS UN CAPRICHO QUE UNA NECECIDAD TAMPOCO SON BARATAS Y ESTA LA CONCEGUI POR 15MIL PESOS MEXICANOS YA MATRICULADA Y TODO ESO EXCEPTO POR EL CEGURO QUE NO ES OBLIGATORIO EN EL TECER MUNDO TOTAL YO QUISIERA UNA 600CC PARA NO ANDAR CON EL CENTIMIENTO DE QUE SI TUBIERA CREO ES YA UNA CILINDRA EXTRAUDINARIA AUNQUE ALLA MAS ALTAS PERO SI LA QUE TENGO FUNCIONA MUY BIEN CREO QUE NO ES NECPORESO DIGO ES UN CAPRICHO ECITO EL TOPE TOTAL BUSCO CABALLAGES Y CASI NO SE COMENTAN

  • Antonio Hispalis (Anónimo)  dice (06 / 04 / 2010):

    Muy buenas. Tengo una Kawasaki Vulcan (custom) y estoy pensándome cambiarla por una scooter grande, para uso 70% ciudad 30% carretera. Me gustaría consejos de la buena gente que veo por la web. Me gusta la Burgman 400 (la 650 tiene buena pinta pero me parece exagerada y algo cara) aunque desconozco qué tal serán sus posibles rivales. He leído aquí la comparativa con la Yamaha Majesty 400, aunque me entra más por los ojos la Suzuki. Por cierto, tampoco sé si existe actualmente algún tipo de plan renove también para motos, con lo que metería mi moto actual en la operación. Gracias y un saludo desde Sevilla.

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