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Dossier scooters deportivos 125
CPI Oliver City 125 CSR T17 Derbi GP1 Racing Generic XOR Gilera Runner VX Keeway Matrix Racing Sport Kenrod FOX Kenrod Linx scooter deportivos 125 scooters rueda pequeña  
ComentarEnviar a un amigoImprimir Textos Jordi Bonany
La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años, ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto, permitiendo el acceso a una moto de 125 cc a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso. En VivaScooter creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las maquinas de dos y tres ruedas de 125 cc y hasta 15 CV. En esta entrega analizaremos los Scooters deportivos de 125 cc, vehículos todos ellos, diseñados para su uso en ciudad pero con un cierto tinte deportivo, es decir: Ágil, hasta un pelín agresivo y divertido pero con la practicidad que desde siempre nos han regalado los scooters ofreciendo al mismo tiempo una imagen un tanto agresiva, con colores chillones y líneas afiladas y aerodinámicas.
El CPI Oliver está diseñado con una elegante línea llena de agresividad y deportividad en todos su rincones, relegando la comodidad y la protección frente al viento a un segundo plano, a pesar de ello no renuncia a la practicidad que le otorga un hueco bajo el asiento y su plataforma plana, que, apoyada por un sencillo gancho portabultos y un alerón/portapaquetes de considerables dimensiones, le otorgan una muy buena capacidad de carga. En lo referente a la conducción a dúo, el pasajero será mejor recibido que en sus compañeros de categoría ya que su lugar del asiento es lo suficientemente amplio y mullido para ciudad pero no para carretera, cosa que, por otro lado su motor, a pesar de sus buenas aceleraciones, tampoco admitiría de buen grado. El conductor circulará con una comodidad inusual en este tipo de vehículos ya que su plataforma plana es amplia y además posee unas prolongaciones laterales que le otorgan una comodidad extra a pesar de su reducido tamaño. Ágil y estable, en ciudad es ratonero, muy manejable y económico en lo referente al consumo. Su precio es muy interesante.
| Marca | CPI |
| Modelo | Oliver |
| Motor | Monocilíndrico, 4T |
| Cilindrada | 124 cc |
| Potencia | n.d. |
| Par motor | n.d. |
| Refrigeración | Aire |
| Encendido | Digital |
| Alimentación | Carburador |
| Arranque | Eléctrico y pedal |
| Suspensión delantera | Horquilla convencional |
| Suspensión trasera | Amortiguador |
| Freno delantero | Disco de 190 mm |
| Freno trasero | Tambor de 110 mm |
| Neumático delantero | 120/70-12” |
| Neumático trasero | 130/70-12” |
| Altura asiento | 785 mm |
| Peso | 106,5 kg |
| Positivo |
| Agilidad |
| Maniobrabilidad |
| Posición |
| Consumo |
| Negativo |
| Freno trasero |
| Acabados justitos |
| Habitabilidad |
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