Barcelona se convirtió entre los días 7 y 11 de mayo en la capital mundial de la moto con la celebración del MotoOh! BCN 2008. Un total de 250 expositores estuvieron presentes en la Gran Semana de la Moto, que aglutinó a las principales marcas del sector de las dos ruedas. Las grandes firmas presentaron las novedades para esta temporada. MotoOh! BCN 2008 cumplió con sus expectativas con una presencia de 220.000 visitantes en el recinto de la Fira de Barcelona de Montjuïc según la organización. Texto: Josep M. Baster Fotos: Diego Sperani

HONDA LEAD 110: ESPÍRITU RENOVADO
El mítico Lead merecía una renovación, ponerse al día si no quería quedarse atrás. Ahora, el Lead monta un moderno motor de 4T de 108 cc, SOHC, con inyección y refrigeración líquida. La firma japonesa ha logrado reducir el consumo de gasolina de este nuevo modelo en un 20% respecto a la versión antigua. El sistema de frenada combinada equipa disco de 190 mm con pinza de dos pistones en el tren delantero y tambor de 130 mm de simple leva en el tren trasero. Las suspensiones están a cargo de una horquilla de hidráulica de 33 mm en el eje anterior y amortiguador en la parte posterior. El precio es de 1.999 euros y se encuentra disponible en negro, plata, blanco y rojo.




















HONDA SH 125/150/300i SPORT: LA AGRESIVIDAD DEL REY
El líder de los rueda alta aparece en una nueva versión, la deportiva. Las principales novedades de esta versión recaen en la imagen: totalmente negro con franjas rojas y platam y también en rojo con fanjas negras y plata. Posee un motor de inyección y refrigeración líquida que desarrolla una potencia de 14 CV. Agilidad garantizada gracias a las ruedas de 100/80-16” delante y 120/80-16” detrás. Incorpora el sistema combibado de frenada con disco en la parte anterior y tambor en la parte posterior en su versión de 125. Mientras que en la 300 monta disco de 256 mm en ambos ejes y con la opción ABS. Para dar todavía más agresividad al scooter, éste viene con las llantas, las botellas de horquilla y reposapiés del pasajero en color negro.








HONDA DN-01: EXHIBICIONISMO
Un ingenioso híbrido entre motocicleta urbana, scooter y custom que no pasará desapercibida. Incorpora el sistema de transmisión HFT (Human Friendly Technology), automática y variable. Ancho neumático trasero radial de perfil bajo (190/50-17). Asiento bajo (690 mm), ancho y en dos niveles. Su motor deriva del de la Deauville, un bicilíndrico en V de 680 cc y 8 válvulas con refrigeración líquida. Cuenta con ABS y un mejorado sistema de frenada combinada. Dispone del útil sistema antirrobo HISS y de un depósito de gasolina de 15 litros, que le confiere una buena autonomía rutera.










HONDA FORZA-X - FORZA-EX: LUJO POR TODO LO ALTO
El Forza sigue manteniendo su elegancia que tanto le ha caracterizado. Y además ahora ha sido confeccionado y renovado con mejoras en su diseño para darle aún un diseño mejor. Su parte delantera luce en esta nueva gama un escudo más compacto con una forma más afilada, en la cual los faros introducen una imagen más agresiva. Su motor es de 249 cc monocilíndrico de 4 válvulas SOHC con inyección de gasolina y refrigeración líquida. la versión de lujo incoprora. También está disponible en una versión de lujo con ABS, el Forza-EX. Éste incorpora la última transmisión S-Matic Evo de Honda, la cual ofrece transmisión automática y también transmisión manual con siete velocidades seleccionables mediante botón pulsador. El Forza-X vale 4.149 euros, mientras que la versión EX sube a 4.699 euros. Ambos están en el mercado en magenta, negro y plata.