Tras el sorprendente lanzamiento del Piaggio mp3, Gilera ha dado una vuelta de tuerca más al concepto de los triscooters con una propuesta agresiva. El Fuoco 500ie aúna una estética atrevida, unas sensaciones únicas y unas prestaciones más que dignas. Esto está que arde...

Según el filósofo Heráclito (544 adC - 484 adC), el fuego era el principio generador de todo lo que existe. Consideraba este presocrático que el principio del fuego refiere al movimiento y cambio constante en el que se encuentra el mundo. Esta inmodificable movilidad se fundamenta en una estructura de contrarios.
Y precisamente en la contradicción radica el origen de todas las cosas. Muchos pensaron que un scooter de tres ruedas era, a priori, inviable, irracional. En pocas palabras, que estaba fuera de lugar, que era contradictorio con lo que un un vehículo de estas características debía ser. Sin embargo, el grupo Piaggio se ha empeñado en demostrar que dos ruedas en el tren delantero aportan un plus de seguridad que una motocicleta convencional es incapaz de ofrecer. Una estabilidad que en situaciones comprometidas (con gravilla o asfalto deslizante, por ejemplo) marca la diferencia entre permanecer encima de la moto o sufrir una caída.

Gracias a un avanzado sistema de suspensión en cuadrilátero articulado, los ingenieros consiguieron que por vez primera un scooter tuviera un agarrre parecido al de un coche (las tres ruedas están en todo momento pegadas al asfalto) sin renunciar por ello al gusto de la conducción motociclista, es decir, poder tumbarse en las curvas. Fruto de esta dialéctica, y apoyado por el éxito del Piaggio MP3, nace el Fuoco 500ie de Gilera.

EL PODER DEL FUEGO
Cuando se presentó al público en el salón EICMA de Milán el pasado año, este triscooter causó sensación. Sensación por sus líneas agresivas, poderosas, muy atrevidas. Sensación por la potencia de su motor Master de 492 cc de inyección y con doble encendido que declara 40 CV a 7.250 rpm. Y sensación porque provenía de Gilera, la marca con talante más deportivo de las que integran el grupo Piaggio, y que cuenta en su gama con estandartes como el Nexus y el Runner.
Berlín fue el escenario escogido por el fabricante italiano para dar a conocer mundialmente la versión definitiva del Fuoco 500ie. Imponente a primera vista por su guardabarros delantero, el nuevo Gilera es un vehículo pasional, incandescente. Se trata del triscooter más potente jamás producido y en honor a la verdad su comportamiento es espectacular.
El propulsor es elástico y estira progresivamente. Según datos facilitados por el fabricante, es capaz de pasar de 0 a 60 metros en 5,5 segundos, y de 0 a 100 metros en 7 segundos. Aunque no pudimos comprobarlo empíricamente, sí damos fe de que tanto la aceleración como las recuperaciones son más que notables, incluso llevando pasajero.
De hecho, su par motor se sitúa en 42,23 Nm a 5.500 rpm, una cifra más que considerable, y la velocidad punta se estima sobre los 143 km/h. No obstante, estas cifras carecerían de sentido si la motocicleta tuviera un comportamiento dinámico deficiente. No obstante, el Fuoco se muestra ágil a pesar de sus 244 kilos de peso, precisamente por los bajos de su motor monocilíndrico y por la rápida respuesta que da al gas.
En los giros, la sensación del conductor es casi idéntica a la del MP3. Hay que ser consciente de que en el reparto de pesos el tren delantero es el dominante, y es necesario echar ligeramente el cuerpo en dirección a la curva y anticiparse un poco. El resto, es decir, la trazada, es cosa del Fuoco, que permite serpentear con seguridad. A diferencia de los Michelin Pilot Road del MP3, el Fuoco calza neumáticos Pirelli GTS 23. Éstos se agarran bien al asfalto y nos generaron confianza en las tumbadas y frenadas. En el tren delantero el Fuoco monta dos neumáticos tubeless de 12 pulgadas y medidas 120/70.
Por su parte, la rueda tractora ve incrementado su diámetro y grosor, pues el Gilera opta por un 140/70-14”. Olvidados han quedado aquellos neumáticos delanteros de montaña que montaba la primera versión del Fuoco que vimos en Milán el año pasado. Respecto a la frenada -uno de los mayores argumentos del MP3-, el Fuoco es espectacular. Al contar cada una de sus tres ruedas con un disco de freno, la potencia de frenado es superior a la de un scooter convencional. Y si a eso le añadimos que en la rueda trasera el tamaño del disco es de 280 mm (240 mm en los delanteros), podemos estar seguros de que los frenos no desfallecerán en este audaz vehículo. Los ingenieros de Gilera han considerado innecesaria la aplicación del ABS y de la frenada combinada. En cuanto a esta última, lo entendemos porque la potencia de los dos discos delanteros es más que suficiente para detener el Fuoco, pero creemos que el ABS debería figurar como opción.

EL DOMINIO DEL FUEGO
Durante miles años el fuego ha fascinado a la humanidad. El hombre tal vez cobró conciencia de su superioridad cuando consiguió dominar este poderoso elemento al que los demás animales temían. No dudamos que varios megascooter se verán amenazados por el diseño y el comportamiento deportivo del Fuoco.
Y también porque incorpora de serie el bloqueo de la suspensión delantera (Roll Lock System). Este sistema, que en el MP3 tiene un sobreprecio de 600 euros, permite que este triscooter se mantenga fijado al suelo sin necesidad de poner el caballete central. Se conecta y desconecta mediante un botón en la piña de mandos, aunque también puede desconectarse al dar gas, siempre y cuando nuestras piernas descansen en el vehículo.
De lo contrario, el Fuoco no arranca y su motor parece estar ahogado. Aunque en su genética (y estética) prima la deportividad, el Fuoco 500ie también ofrece una buena capacidad de carga. Bajo su asiento encontramos espacio suficiente para guardar un casco integral y otros enseres, además de una práctica luz de cortesía y una toma de 12 v. Sorprendidos quedamos al ver que detrás del asiento del pasajero había un espacio sin aprovechar. Gilera nos confirmó que dicha zona permitirá albergar un top case de 42 litros, que se venderá como opción. Entre otras opciones, destacan una pantalla sobredimensionada, protectores de manos, una manta térmica y un navegador Tom-Tom.