Ya tenemos un nuevo representante en el competido segmento del mercado de scooters económicos: el Goes G125M. La firma apuesta de esta forma por las dos ruedas de una forma innovadora, con un modelo de líneas muy marcadas y por sólo 1.849 euros.

En el mercado del scooter ha aumentado de forma considerable la presencia de marcas y modelos ‘low cost’ procedentes de Asia. Taiwán, Corea o China son unos de los diferentes países que han exportado sus productos a Europa en los últimos años. Una de las últimas compañías en aparecer -en lo que a scooters se refiere- es Goes. Si el mercado estaba reñido... Ahora todavía más.

Parte estética

El frontal del Goes G125M está diseñado con unas líneas muy marcadas y con los faros que predominan en la imagen general del scooter. Hay que señalar que el diseño tiene un cierto aire al Peugeot Geopolis, especialmente en esta parte delantera. Su plataforma plana facilita la comodidad del conductor, al igual que el gancho portaobjetos que está ubicado en la parte del retroescudo. Esto le proporciona a este scooter una funcionalidad excelente en el uso cuotidiano por la ciudad. La pega se encuentra en la capacidad de carga bajo el asiento. No cabe ni un casco... Solamente hay espacio para unos guantes u otros pequeños objetos. Sin duda este apartado se podría mejorar. Por lo que respecta al cuadro de instrumentos, éste está diseñado con tres esferas analógicas. El tablier también cuenta un pequeño display digital que marca la hora, algo bastante útil y que por desgracia no llevan todos los scooters. El asiento –algo duro- no es excesivamente alto, hecho que mejora todavía más su manejo. Aunque sí que el pasajero irá más elevado porqué el sillín es de dos niveles. El pasajero irá cómodo gracias a las estriberas cromadas y abatibles, y podrá agarrarse a las asideras situadas en los costados. El Goes G125M viene con una parrilla incorporada para la posible utilización de un baúl, esto lógicamente contrarresta el poco espacio existente bajo el sillín y que ya hemos comentado. La forma del escape sin duda que no dejará indiferente a nadie, gustará o no... Pero atrae bastante a las miradas de la gente.

En acción

Sus 113 kilos de peso y sus ruedas de 16” facilitan la manejabilidad en tráfico denso. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos desarrolla una potencia de 8,16 CV a 8.000 rpm y tiene un fuerte ‘handicap’ en la aceleración. En las salidas de los semáforos, por ejemplo, le cuesta salir... Aunque también hay que decir que su comportamiento en marcha es bueno. En el terreno de los frenos, en la unidad probada estaban demasiados tensados e iban muy duros, pero su respuesta era eficaz. En el tren delantero el Goes G125M equipa un disco convencional, mientras que la frenada trasera está a cargo de un disco con doble pistón. Las suspensiones del Goes se comportaron de forma más que correcta durante los días de la prueba por la ciudad de Barcelona. El eje delantero monta una horquilla telscópica hidráulica y un doble amortiguador regulable forma es el responsable de la suspensión trasera. Los neumáticos que calza este scooter asiático de 16” facilitan un mejor manejo especialmente en el paso por curva: sus dimensiones son de 100/80, el delantero, y 120/80, el trasero. En definitiva, estamos delante de un scooter fácil de llevar y que su relación calidad-precio (1.849 euros) es más que satisfactoria.