El anterior Quantum se ganó merecida reputación, dentro de la gama de la marca nipona, de casco cómodo, polivalente y sobrio. Su sucesor -el nuevo Quantum- hereda todas esas virtudes y las complementa, además, con un toque muchísimo más sport. Lo último de Arai busca claramente al usuario de moto sport-turismo de altas prestaciones, lo cual es natural si tenemos en cuenta que recibe buena parte de la tecnología del increíble RX-7... aunque adaptada más a la carretera que al circuito...

Aunque a todos nos fascine siempre más la radicalidad tecnológica que la polivalencia, lo cierto es que -a menudo- resulta muchísimo más difícil para las marcas innovar en este terreno intermedio que en el de las grandes prestaciones. Éstas permiten extremismos -lo más ligero... lo más potente... lo más caro... lo más revolucionario... - que de ningún modo son aceptables en el segmento intermedio, en el que ha de haber un compromiso entre precio, utilidades, tecnología y polivalencia. También ocurre así en el ámbito de los cascos. La marca que nos ocupa, Arai, dispone de un casco conceptualmente extremo -el RX-7 GP- virtualmente idéntico al empleado por los pilotos de competición. Pero, evidentemente, ni todo el mundo puede permitirse un casco de este nivel... ni tampoco lo necesita... ya que la inmensísima mayoría de usuarios destinan su protector a un uso turístico. El verdadero reto, por tanto, se vive en el escalón inmediatamente inferior; en el de los cascos de gama media/alta y alta destinados a un uso convencional. Cascos que deben ofrecer un compromiso excelente entre precio, tecnología y comodidad pero que deben ser, también, duraderos y sobrios para gustar a todo tipo de público y no solamente al enamorado de las carreras. Hasta hace poco el antiguo Quantum era uno de los referentes en este segmento por lo que a Arai se refiere. Su sucesor debía seguir ofreciendo las mismas virtudes pero sin estancarse, aportando algo más, y la marca japonesa ha optado por potenciar la faceta sport-turismo haciéndolo heredero de la tecnología del RX-7 pero enfocado a un uso 100% de carretera.

5 mm. más de visibilidad a cada lado

Externamente, quizás la diferencia principal sea que encontramos unas formas evidentemente deportivas pero combinadas con una pantalla de gran tamaño, ya que Arai ha entendido que la mayor visibilidad ha de ser el punto que marque la diferecia entre un casco rácing y uno turístico. Los ingenieros de la marca aseguran que el nuevo Quantum ofrece la mejor visibilidad lateral del mercado ya que su pantalla es 5 mm más ancho en cada uno de sus lados. Sus genes carreristas, sin embargo, permiten usar en el Quantum elementos 100% de circuito como los pin-lock o viseras anti-vaho, antilluvia, etc...

Híbrido carretera/ circuito

Internamente, el material, estructura y sistema de fabricación son exactamente los mismos que los empleados en la construcción del modelo de competición. Se trata del SLC -Super Complex Laminate Construction- exclusivo de Arai y que consiste en tres láminas superpuestas de fibras cuya composición Arai mantiene en el más absoluto secreto. El Quantum, además, pasa exactamente las mismas pruebas de resistencia e impacto que el RX-7 MotoGP.

Ventilación anti-vaho

La ventilación del nuevo casco de Arai tiene una doble función: la habitual de refrescar al conductor y, sobre todo, dirigir la corriente de aire a la base de la visera, retrasando la aparición del vaho y minimizando sus efectos. Además, todas las entradas de aire están dotadas de filtro anti-polvo y anti-mosquitos que evitan que, aún llevándolas totalmente abiertas, no penetren en el interior ningún tipo de partícula.

Diferentes densidades y diferentes tamaños

El Quantum está disponible en cinco tamaños, desde el S al XXL. El interior de la calota combina diferentes densidades de “foam” ya que los responsables del diseño entienden que, en beneficio de la comodidad del conjunto, la cabeza requiere -anatómicamente- de diferentes grados de densidad de este material. Además, para asegurar un acabado intachable y la mejor adaptación a la cabeza del conductor, cada uno de estos elementos interiores de “foam” se monta separadamente.

Nuevo referente “Sport.Turismo”
La llegada del nuevo Quantum a las tiendas es inminente y a un precio apróximado de 650 euros. Su vocación es la de erigirse en referente del segmento de cascos de gama alta, buscando al usuario de motos sportturismo. Se trata, en resumen, de un protector enfocado claramente a este uso, cuyo concepto le coloca en un punto intermedio entre los cascos 100% turísticos y los totalmente deportivos. Los primeros se muestran muy cómodos pero poco adecuados para rodar a ritmos altos mientras que los segundos son muy ligeros y herméticos a ritmo alto pero ofrecen menos visibilidad y resultan algo menos confortables después de muchas horas de uso.

Extracción de seguridad

Otro de los elementos directamente heredados del Arai MotoGP de competición que encontramos en el Quantum. Se trata del sistema “Emergency Releae”que permite a los servicios sanitarios, en caso de accidente, extraer apenas en unos segundos el casco sin castigar la zona parietal simplemente tirando de unos pasadores naranjas.