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REDESCUBRIR LA RUEDA ALTA

Viva Scooter nº 008

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1. Introducción

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Relato de una salida de 9 amigos moteros por el interior de Catalunya. Con “sustitos” incluidos.

Es la primera vez que escribo sobre una salida que todavía no hemos realizado, pero es que las perspectivas son tan... no sé, tan, tan, que no puedo esperarme. Tengo la promesa de nada menos que 9 moteros de todo tipo cuyo único vinculo en común es que son amigos míos y apasionados de las motos, y digo motos porque hay de todo, grandes ruteras de 1150 cc y pequeños megas de 125 cc. No sé cómo saldrá todo, pero mejor me espero a la vuelta para contaros como ha ido.

Bien, ya se acabó la salida. Ha sido un sábado pletórico, lleno de todo, hasta estrenamos el carné por puntos, pues era día 1 de julio. Han sido 236 km inolvidables, llenos de paisajes bonitos por la Catalunya interior, con calor, pero también con un buen almuerzo, mucho compañerismo motero y algún que otro “sustito”. Me explico. Estábamos bajando por una carreterita muy bien asfaltada y con curvas muy bien trazadas, con ritmo. Yo circulaba justo delante del único mega de 125 cc (el benjamín del grupo), controlando, con un ojo en la carretera y otro en el retrovisor, para no distanciarme mucho de él, cuando de repente oí un golpe metálico, fuerte, que sonó detrás de mí.

Instintivamente clavé los dos ojos en el retrovisor izquierdo, justo a tiempo para ver a mi hermano (detrás del 125), recuperar con ciertas dificultades y vaivenes, su mega de una plegada. Por suerte todo quedó en un sonoro susto. Otro de los “sustitos” me sucedió a mí personalmente. Justo cuando entré en una curva vi el asfalto lleno de gravilla e instintivamente tiré del freno trasero para enderezar el mega y reducir la velocidad, pero claro, mi mega lleva frenada integral en la maneta izquierda y la derrapada de la rueda delantera y su consecuente latigazo en la dirección fueron de esas que te dan para pensar...¡me caigo!. Afortunadamente mi X-9 va sobrado de chasis (lo comparte con el 500 cc) y éste absorbió el latigazo como si tal cosa y salí de la curva sólo un poquito más abierto de lo normal.

Pero no sólo de sustos constó esta inolvidable salida motera; también tuve la experiencia de probar el Piaggio Beverly 250 cc de Leo, con ruedas altas y el mismo motor que monta mi mega. La experiencia fue realmente gratificante, pues hacía más de dos años que no circulaba con un “rueda alta” por una carretera de curvas y había olvidado la seguridad que ofrecen a la hora de meter el tren delantero en la curva, sencillamente fantástica. Al devolver el mega a su propietario tomé la firme decisión de que mi próximo mega será de 400-500 cc y ruedas de 16”. Volviendo a la salida, he de reconocer que todos mis temores al respecto de reunir a tantas personas (9) y tan distintas (de los veintitantos a los casi cincuenta) eran absolutamente infundados, ya que cuando la gente que te acompaña es sana y tiene ganas de divertirse yendo en moto todo va (y nunca mejor dicho) sobre ruedas. Quisiera agradecer a Diana, la única chica entre tanto motero, la cantidad y calidad de fotos que realizó durante la salida, realizando además fotos en movimiento, desde su privilegiado puesto de a bordo en el Beverly 250. Fue todo tan agradable y la gente lo pasó tan bién, que cuando decidimos finalizar la salida a mí me supo a poco, la verdad. Pero así quedó todo, una buena excursión y la promesa de preparar otra pronto, mejor si es posible. Si quieres salir con nosotros (vamos muy “tranquis”), llámanos al 609 23 24 32 y quedamos. Hasta pronto.

1. Introducción

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1 comentarios a "REDESCUBRIR LA RUEDA ALTA":

  • aleisy (Anónimo)  dice (05 / 02 / 2010):

    en donde esta le rueda

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