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El ranking de motocicletas matriculadas durante 2009 en nuestro país ha dejado en las cinco primeras posiciones a estos cinco scooters de 125cc, que acumulan en conjunto más del 11% del total. ¿Qué poseen estos modelos que los hace tan deseables? ¿Por qué han sido los scootes más vendidos del año?

La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años. Ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto, permitiendo el acceso a una moto de 125 cc a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso.

La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años, ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto, permitiendo el acceso a una moto de 125 cc. a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso, las ventas se han casi duplicado un año sí y otro también.

En esta entrega analizaremos las motos de estilo Custom, Chooper o Cruiser de 125 cc diseñadas y construidas a imagen y semejanza de sus hermanas mayores y todas ellas herederas de la estética Harley-Davidson 100% americana.

El precio sigue siendo un importantísimo argumento de compra para muchos usuarios a quienes no les preocupan tanto las prestaciones, la estética o la exclusividad como el coste por kilómetro. Hasta hace poco el segmento ultraeconómico estaba reservado casi exclusivamente a marcas asiáticas de oportunidad. Pero las fábricas más reconocidas están comenzando ya a entrar con fuerza en el sector más barato, compitiendo sin complejos gracias a productos de bajo coste pero estándares de calidad más altos.

La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años, ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto, permitiendo el acceso a una moto de 125 cc a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso, las ventas se han casi duplicado un año sí y otro también. En Vivascooter creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las maquinas de dos y tres ruedas de 125 cc y hasta 15 CV. En esta entrega analizaremos los Scooters ciudadanos de 125 cc vehículos todos ellos, diseñados y construidos para su uso en ciudad, por ello son ágiles y prácticos como ningún otro vehículo de dos o tres ruedas puede llegar a serlo.

En Vivascooter sabemos que en la calle y en la carretera existen gran cantidad de trampas, dificultades o simplemente situaciones complicadas para los scooteristas, y por esto hemos creído oportuno editar esta sección, en la que recogeremos todas y cada una de las experiencias sufridas. El objetivo es que vosotros -lectores, novatos, experimentados conductores o “pilotos” de vuestras monturas de dos (o tres) ruedas- podáis conocerlas y obrar en consecuencia para poder evitarlas. Si todos estos artículos que editaremos sirven para que uno solo de vosotros evite, aunque sea sólo una vez, un accidente, nos daremos por satisfechos y encontraremos plenamente justificada la edición de esta sección.

Con la perspectiva que nos da el tiempo transcurrido (algo más de 60 años), uno, amante de todo lo que tenga dos ruedas y un motor, se pregunta si los creadores de la Vespa, Corradino d’Ascanio (el ingeniero) y Enrico Piaggio (el empresario) pudieron llegar a imaginar siquiera el mito y la leyenda que se crearía en torno a su original aparato. Y es que muy pocas máquinas de dos ruedas han representado una innovación tan importante en el mundo de la motocicleta como en su día lo hizo esta pequeña abeja.

En Vivascooter sabemos que en la calle y en la carretera existen gran cantidad de trampas, dificultades o simplemente situaciones complicadas para nosotros los motoristas/scooteristas, y por esto hemos creído oportuno editar esta sección, en la que recogeremos todas y cada una de las experiencias, sustos o situaciones apuradas que hemos sufrido, nosotros personalmente o bien nuestros compañeros, para que vosotros, lectores, novatos, experimentados conductores o “pilotos” de vuestras monturas de dos (o tres) ruedas podáis conocerlas y obrar en consecuencia para poder evitarlas. Si todos estos artículos que editaremos sirven para que uno solo de vosotros evite, aunque sea sólo una vez, un accidente, nos daremos por satisfechos y encontraremos plenamente justificada la edición de dicha sección.

El invierno ya está aquí, las temperaturas empiezan a bajar de los cero grados y se nos hace cada vez más difícil salir a hacer kms. Por este motivo las marcas año tras año se esfuerzan en desarrollar nuevos diseños, materiales y tecnologías aplicadas a la ropa de invierno, para que esta época del año no sea un aliciente para dejar de disfrutar de nuestras monturas.