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Salón EICMA Milán 2008

Viva Scooter nº 024

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En la presente edición del Salón de Milán ha destacado el restyling de diferentes modelos de scooters. Por ejemplo el del líder del segmento: el Honda SH 125/150i, que también se le añade disco en el freno trasero, u otro de la firma del ala dorada, el Silverwing 400. Yamaha tampoco es menos y ha rediseñado su Majesty 400. Por su parte, Suzuki presentó el Burgman 400 con el sistema de frenada con ABS. Los anfitriones han mostrado en el EICMA innovaciones interesantes. Piaggio ha creado el nuevo motor QUASAR de 278 cc que equipará los motores de los nuevos Aprilia Scarabeo Special y Carnaby Cruiser. Pero marcas como KYMCO y SYM tampoco se quedan atrás en el novedoso sector de los 300 cc y mostraron a sus candidatos: el Downtown y el GTS EVO respectivamente.




Honda SH 125/150 ¡Por fin llega al mercado con el esperado disco de freno trasero!


Honda SH 125/150La firma del ala dorada ha actualizado a su Rey, el Scoopy 125 y 150. En Milán se pudo observar la nueva imagen del SH que destaca sobre todo por la incorporación, por #64257; n, de disco en el freno trasero después de años funcionando con el de tambor. Sin duda, era la puesta al día que le hacía falta al superventas del segmento scooter. En Honda han confeccionado más cambios, por ejemplo en el diseño. Ahora el SH ofrece pro ejemplo una pequeña pantalla parabrisas, las líneas frontales le dan un aire más moderno, grandes luces de posición, un cuadro de mandos que añade un velocímetro central conciso junto a los indicadores de temperatura y gasolina, además del reloj digital. Estará disponible a principios del 2009 en plata, amarillo, blanco, rojo, azul y negro.

Honda Silverwing T 400 : Nuevo cambio de look


Honda Silverwing T 400El nuevo Silverwing T 400 sigue equipando el motor bicilíndrico paralelo en los scooters de media cilindrada, el único de este segmento. Se trata de un motor de 399 cc con refrigeración líquida que desarrolla una potencia de 39 CV a 8.000 rpm ofreciendo así una brillante velocidad punta y aceleración. En aspectos de diseño hay algunos cambios respecto al viejo Silverwing, como por ejemplo que en el cuadro de mandos incorpora un nuevo indicador de consumo de gasolina o bien la nueva estética de los faros delanteros como de los traseros. Uno de sus puntos fuertes será la capacidad de carga gracias a su gran espacio bajo el asiento y a la guantera con cerradura en el retroescudo. Se podrá encontrar en los concesionarios a principios del 2009 en color plata, negro, rojo y blanco.

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2 comentarios a "Salón EICMA Milán 2008":

  • francisco (Anónimo)  dice (11 / 06 / 2010):

    porque la mania de fabricar motos con alas y pico de pato??? no pueden hacer motos de estetica de los 70??eso si eran motos,,,,

  • alan  (Anónimo)  dice (30 / 09 / 2009):

    prefiero los carros

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