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Salón EICMA Milán 2008
Honda SH 125 Honda Silverwing T 400 novedades scooters salon eicma milán YAMAHA MAJESTY 400  
ComentarEnviar a un amigoImprimir Textos Sarah Gutiérrez Fotos Miquel A. Queralt, Sarah Gutiérrez
El nuevo scooter de rueda alta de SYM presenta un cuerpo estilizado y compacto que le dotan de un aire dinámico, y va dirigida a aquellos usuarios que busquen un buen compromiso entre diseño, funcionalidad y seguridad. El nuevo SYMphony se comercializará en dos motorizaciones, 50 y 125 cc, que ofrecen unas potencias máximas de 4 y 10 CV respectivamente. Destacan detalles como el asiento de apertura electrónica y asa para sujetar bolsas. El precio de las nuevas SYMphony rondará los 1.500 euros y también se encontrará disponible una versión 125 cc con freno de disco por tan sólo cien euros más sobre el precio final.
SYM ha introducido novedades en su gama que mejor aceptación tiene en Europa, y una de las más destacables es el aumento de cilindrada del modelo GTS de 250 a 300, una motorización que sin duda ha sido la estrella del Salón de Milán. La GTS ha recibido también algunos otros cambios, como el nuevo faro, ahora doble, que no sólo dota al scooter de un carácter más deportivo sino que mejora sustancialmente la visión nocturna haciendo a la nueva GTS más segura. Su distancia entre ejes de 1495 mm ofrece una gran estabilidad a altas velocidades, y su generoso cofre permite llevar dos cascos. Además cuenta con apertura electrónica de asiento, caja portamonedas y un sinfín de detalles que lo convierten en un modelo práctico y versátil.
La gama Joyride de SYM se beneficia también de mejoras que, como en el caso de las GTS, convierten tanto al modelo de 125 como al 200 en unos perfectos aliados para el uso diario. En este caso se ha aumentado la llanta delantera en una pulgada, de 12” a 13” para mejorar la manejabilidad, mientras que la frenada se ha visto mejorada sustancialmente con la incorporación de un disco de freno delantero de 270 mm. Como en los GTS, las Joyride superan en todas sus motorizaciones las normativa Euro 3 y disponen de un amplio cofre que puede albergar dos cascos, así como de detalles muy útiles en el día a día, tales como apertura electrónica del asiento o asa cortabolsas.
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porque la mania de fabricar motos con alas y pico de pato??? no pueden hacer motos de estetica de los 70??eso si eran motos,,,,
prefiero los carros