Vespa GTS 125 Super : Nuevo motor para la GTS

Toda la deportividad de la Vespa GTS Super disponible ahora también en una nueva motorización, la del octavo de litro. La nueva GTS 125 Super hereda el estilo elegante y dinámico de la Vespa 300, y ofrece confort y robustez propulsada por un motor que, gracias a la inyección electrónica proporciona una suavidad de marcha excepcional y permite ahorrar carburante. Año tras año, la marca italiana sabe encontrar la combinación perfecta entre la modernidad y el diseño retro. Aquí es donde se encuentra la clave del éxito.

Vespa Clásica S 150 : Más potencia pero igual de ligera

La Vespa S crece para transportar a los adultos el espíritu joven y deportivo de sus hermanas menores. Pero la mayor cilindrada no resta ni un ápice de su ligereza, agilidad y look deportivo de las versiones 50 y 125, y añade un plus de cilindrada que permitirá ampliar sus dominios más allá de la ciudad gracias a una mayor potencia y elasticidad de motor. Destacan sus líneas minimalistas al más puro estilo Vespa.

Vespa GTV 250 ie Sidecar : Vuelve el romanticismo con este prototipo

El stand de Vespa presentó también un prototipo de look romántico, muy acorde con el aire vintage de la firma, que evoca la atmósfera de la década de los 50 con una GTV 250 con Sidecar. Aunque poco práctico en nuestros días, el prototipo de Vespa permite revivir la experiencia de un viaje en sidecar que se une a la tecnología de hoy en día para ofrecer un trayecto mucho más cómodo y placentero que hace más de medio siglo. Con una motorización de 250 cc 4T de 4 válvulas y refrigeración líquida, inyección electrónica y disco de freno en las dos ruedas, el nuevo prototipo representa el alma vintage de una marca que ha sabido mantenerse como signo de identidad del estilo italiano con el transcurso de los años.