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SUZUKI BURGMAN 400: VIRTUOSO Y SEÑORIAL
400 Burgman megascooter suzuki  
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1. Suzuki Burgman 4002. Ficha técnica3. Valoración
| Marca y modelo | |
|---|---|
| Marca | Suzuki |
| Modelo | Burgman 400 | Esencial |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 399,9 cc | Parte motor |
| Diámetro x Carrera | n.d. |
| Par motor | 3,7 mkg a 6.000 rpm |
| Compresión | n.d. |
| Refrigeración | Líquida |
| Encendido | Electrónico |
| Caja de cambios | n.d. |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | n.d. | Pare ciclo |
| Chasis | Tubos de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm con 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con 7 ajustes en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 260 mm con pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 210 mm |
| Neumáticos delanteros | 120/80-14 |
| Neumáticos traseros | 150/70-13 |
| Altura asiento | 710 mm |
| Distancia entre ejes | 1.590 mm |
| Peso en seco | 197 kg |
| Cap. depósito gasolina | 14 litros | Información |
| Para mas información | www.suzuki.com |
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Gracias JesusBurgman400 tenia dudas entre la burgman y la majesty y me acabas de termnar de cconvencer que me quedo con la majesty, ¿como vas con suzuki? te han solucionado algo??? me alegro de que haya gente como tu que nos cuente todo de la moto y no solo lo bueno para que no sigan estafando a los que tanto nos cuesta pagarlas.
compre una burgman 400 en euromoto de segunda mano y me la dieron con la revision pasada aunque yo al poco tiempo le tuve que cambiar las pastillas de frenos traseras y la rueda pues estaba grieteada por dentro y perdia aire .
me la vendieron con 23000 km y le hice hasta ahora 1000
la garantia era de un año aun no cumplida.
la moto se me paro un par de veces en carretera y se lo dije a la cxasa vendedora y me dijo que no era normal que se la llevara para revisar ,pero a las pocas semanas se me volvio a parar y ya no arrancaba y la mande con la grua al taller.
resulta que en 1000 km se me habia quedado sin aceite.
es nor mal que en 1000 km le ocurra esto´?.
el manual dice que el cambio a los 3000.
es normal que en 1000 gaste el aceite pues en todo caso el aceite tendria un desgaste como todos los vehiculos pero no consume aceite pues el funcionamiento es con gasolina solamente ( no mezcla).
yo le dije a ellos que en la revision no se le pasaria en
yo tb estoy teniendo VIRTUOSOS problemas con la burgman.la mia es la burgman 200.la compre en junio del 2007 y con solo 10.000 km y un año ya le habian cambiado 3 embragues y 4 tubos de escape!!ahora la moto tiene 18000 km la garatia se acaba en junio.sigo teniendo problemas puesto q me dejó tirada en la autopista hace dos dias.ahora me dicen q es la correa y q esto no entra en garantia…el caso es q veo q se acabará la garantia y la moto seguirá visitando el taller..en verano utilizando la moto a diario tengo una media de cada dos semanas en el taller…y lo mas importante: quien va a pagar todas las reparaciones de una moto que ha salido defectuosa?? la moto lleva un tubo de escape de la marca LEO VINCE q le colocó la misma suzuki!!! nos reconocieron q los tubos de escape de suzuki tenian algun defecto y q nos colocaban este para q no nos diera mas problemas.el caso es q hace un ruido impresionante y por la noche nos pararon hasta los mossos amenazando con multarnos!!ya es el colmo!!he
http://www.revistavivascooter.com/suzuki-burgman-400-virtuoso-y-senorial_id28736/suzuki-burgman-400
Quiero añadir aun algo mas. ¿Para que sirve una garantía? respuesta: para nada, ya que solo te sirve si el fabricante asume sus responsabilidades sin tener que mediar una denuncia por medio. En mi opinión Suzuki en este caso, o cualquier otro fabricante que actúe igual, se equivoca al no asumir los defectos de diseño que están provocando tantas quejas entre tantos usuarios de las "virtuosas y señoriales" burgman 400. Señores del artículo, hay que informarse bien antes de escribir, es mucho mas importante el sobrecalentamiento del embrague (vi piezas cambiadas en el taller de color azul que han podido llegar a los 800 grados segun los mecanicos) que la posibilidad de regular el derivabrisas.