1. Suzuki Burgman 4002. Ficha técnica3. Valoración

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En positivo
		Comodidad, calidad general, motor progresivo y con reprís, freno de estacionamiento, amplio espacio disponible bajo el asiento.
En negativo
		Maniobrabilidad en parado, pantalla derivabrisas no ajustable.
Conclusión
		Refinado, elegante y tremendamente cómodo, el Burg- man 400 fue -y sigue siendo- un referente en el sector de los megascooters de cilindrada media. Su precio, 5.899 euros, está unos 2.000 euros por debajo de sus competidores bicilíndricos de mayor cilindrada (léase Yamaha TMax, Gilera GP800 o su hermano mayor, el Burgman 650), aunque sus prestaciones superan con creces el estándar exigible y necesario y hace que nos preguntemos si realmente merece la pena desembolsar esta considerable diferencia de precio. Su cómoda posición de conducción y su asiento bajo (710 mm) se agradecen casi al instante, de la misma forma que su enorme espacio bajo el asiento. Virtuoso y señorial, el Burgman 400 está disponible en cuatro colores: negro, plata, azul y granate.

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• Borja (Anónimo)  dice (26 / 02 / 2010):

  Gracias JesusBurgman400 tenia dudas entre la burgman y la majesty y me acabas de termnar de cconvencer que me quedo con la majesty, ¿como vas con suzuki? te han solucionado algo??? me alegro de que haya gente como tu que nos cuente todo de la moto y no solo lo bueno para que no sigan estafando a los que tanto nos cuesta pagarlas.

• jose hurtado dominguez (Anónimo)  dice (18 / 09 / 2009):

  compre una burgman 400 en euromoto de segunda mano y me la dieron con la revision pasada aunque yo al poco tiempo le tuve que cambiar las pastillas de frenos traseras y la rueda pues estaba grieteada por dentro y perdia aire .
  me la vendieron con 23000 km y le hice hasta ahora 1000
  la garantia era de un año aun no cumplida.
  la moto se me paro un par de veces en carretera y se lo dije a la cxasa vendedora y me dijo que no era normal que se la llevara para revisar ,pero a las pocas semanas se me volvio a parar y ya no arrancaba y la mande con la grua al taller.
  resulta que en 1000 km se me habia quedado sin aceite.
  es nor mal que en 1000 km le ocurra esto´?.
  el manual dice que el cambio a los 3000.
  es normal que en 1000 gaste el aceite pues en todo caso el aceite tendria un desgaste como todos los vehiculos pero no consume aceite pues el funcionamiento es con gasolina solamente ( no mezcla).
  yo le dije a ellos que en la revision no se le pasaria en

• agentescully dice (21 / 05 / 2009):

  yo tb estoy teniendo VIRTUOSOS problemas con la burgman.la mia es la burgman 200.la compre en junio del 2007 y con solo 10.000 km y un año ya le habian cambiado 3 embragues y 4 tubos de escape!!ahora la moto tiene 18000 km la garatia se acaba en junio.sigo teniendo problemas puesto q me dejó tirada en la autopista hace dos dias.ahora me dicen q es la correa y q esto no entra en garantia…el caso es q veo q se acabará la garantia y la moto seguirá visitando el taller..en verano utilizando la moto a diario tengo una media de cada dos semanas en el taller…y lo mas importante: quien va a pagar todas las reparaciones de una moto que ha salido defectuosa?? la moto lleva un tubo de escape de la marca LEO VINCE q le colocó la misma suzuki!!! nos reconocieron q los tubos de escape de suzuki tenian algun defecto y q nos colocaban este para q no nos diera mas problemas.el caso es q hace un ruido impresionante y por la noche nos pararon hasta los mossos amenazando con multarnos!!ya es el colmo!!he

• agentescully dice (21 / 05 / 2009):

  http://www.revistavivascooter.com/suzuki-burgman-400-virtuoso-y-senorial_id28736/suzuki-burgman-400

• JesusBurgman400 dice (26 / 04 / 2009):

  Quiero añadir aun algo mas. ¿Para que sirve una garantía? respuesta: para nada, ya que solo te sirve si el fabricante asume sus responsabilidades sin tener que mediar una denuncia por medio. En mi opinión Suzuki en este caso, o cualquier otro fabricante que actúe igual, se equivoca al no asumir los defectos de diseño que están provocando tantas quejas entre tantos usuarios de las "virtuosas y señoriales" burgman 400. Señores del artículo, hay que informarse bien antes de escribir, es mucho mas importante el sobrecalentamiento del embrague (vi piezas cambiadas en el taller de color azul que han podido llegar a los 800 grados segun los mecanicos) que la posibilidad de regular el derivabrisas.

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