SYM ha presentado para este año una de las novedades más importantes de su catálogo, el Citycom 300i. Se trata del modelo de más cilindrada de la marca taiwanesa y llega para mostrarse como una de las opciones más atractivas del mercado de este segmento.

El sector de la moto, como otros muchos, no está viviendo en estos tiempos de crisis su momento de mayor esplendor. La gente está preocupada haciendo números para intentar llegar a fin de mes y no está por la labor de cambiarse de moto o adquirir una por primera vez. Pero SYM, con modelos como este Citycom, demuestra que casi todos nos podemos permitir el lujo de adquirir un práctico y bonito scooter de cilindrada media.
La firma taiwanesa apuesta una vez más por una buena relación calidad-precio y nos ofrece la posibilidad de subirnos en un cómodo y eficaz 300 por tan sólo 3.599 €. Lejos han quedado los tiempos en que los fabricantes no japoneses ofrecían productos de cuestionable calidad y un claro ejemplo de ello es SYM, que presenta este Citycom de inyección electrónica. Casi nada.

Sin complejos

Y es que, como comentábamos, firmas como SYM han dejado ya de apostar por austeros modelos de características básicas para hacerlo por scooters que funcionan realmente bien y que no renuncian a nada. El Citycom nos sorprenderá ya desde el principio por su estética. Se trata de un scooter llamativo por sus formas deportivas. Delante cuenta con un agresivo diseño en el que domina un precioso bifaro que le aporta un aspecto deportivo. En la parte trasera tampoco se renuncia al diseño y el Citycom ha sido dotado de unas angulosas formas que confirman su decidida apuesta por la deportividad, sobre todo en cuanto a su aspecto se refiere.

Eso sí, su deportividad acaba cuando nos ponemos en marcha. No pretendemos insinuar que esto sea uno de sus características negativas, ni mucho menos. El Citycom pretende ser, sobre todo, un scooter práctico, y es así como se comporta. Su motor de 264 cc nos permitirá afrontar travesías medias con total tranquilidad. En nuestra prueba dinámica, hemos viajado diariamente con esta moto por trayectos de más de 40 km (autopista y rondas) y el Citycom se ha comportado de manera excelente. Sus llantas de 16 pulgadas le aportan la estabilidad necesaria para afrontar distancias de este tipo, permitiéndole circular hasta una velocidad de unos 110/120 km/h sin que el scooter proteste, a lo que ayuda también la buena protección de la pantalla. Al superar esta velocidad el chasis empieza a quejarse y quizá notemos algún que otro molesto temblor, pero teniendo en cuenta los límites de velocidad esto no debería suponer ningún problema.
Por otra parte, su potencia y el motor de inyección hará que la respuesta del motor sea más que fiable en cualquier tipo de situación, permitiéndonos, como hemos comentado, una circulación cómoda por travesías de media distancia. Pero sin duda, donde más disfrutaremos de nuestro Citycom será en circulación urbana. Como es de imaginar, sus casi 300 cc son más que suficientes para movernos con holgura por las congestionadas calles de nuestra ciudad o por sus circunvalaciones. Sus compactas dimensiones y la buena respuesta del motor nos ayudarán a esquivar cualquier congestión y nos ofrecerá una buena respuesta ante cualquier imprevisto.

De la frenada se encarga un disco de 260 mm detrás y otro delante. En el apartado de frenos es donde este SYM penaliza un poco, no ya por el tamaño del disco, sino por el tacto de las manetas, que tendremos que accionar fuerte para conseguir una frenada segura. En cuanto a las suspensiones, éstas ayudan a la comodidad general del Citycom, ya que tanto la horquilla hidráulica delantera como el doble amortiguador trasero se comportan de manera suave y progresiva, sin mostrar brusquedades. Las suspensiones, unido a la buena proporción de sus dimensiones, permiten un buen paso por curva, mostrándose en este sentido también como una moto muy segura.

Detalles cuidados

Para ser sinceros, el Citycom nos sorprendió también gratamente por la calidad de sus acabados y por el buen aprovechamiento de su espacio, concepto este último básico para cualquier scooter de cilindrada media. Así, este SYM cuenta con un precioso y bien iluminado cuadro de instrumentos, presidido por tres esferas analógicas (cuentakilómetros, cuentarrevoluciones y temperatura) y un display digital, en el que podremos consultar la hora, el indicador de combustible o los kilómetros parciales o acumulados. Otro de los detalles que más nos gustó fue el de las protecciones de los puños, perfectamente integradas en el color de la carrocería y que nos protegerán de manera eficiente del viento, de la lluvia y del frío.
Y por supuesto, hay que hablar también del espacio. El Citycom cuenta con una notable capacidad de carga, sobre todo bajo el asiento, donde podemos guardar un casco integral e incluso hasta dos jets (dependiendo del tamaño). Como aspecto positivo habría que mencionar también un elemento de vital importancia y que muchas marcas parecen olvidar de vez en cuando, los retrovisores. Este SYM cuenta con unos espejos bien trabajados, firmes, y que nos ofrecen una visión perfecta de lo que pasa detrás de nosotros. Entre sus puntos negativos destacamos el tapón del depósito de gasolina, ubicado demasiado bajo y de incómoda apertura y cierre. En definitiva, estamos ante un scooter que nos ofrece una excelente relación calidad-precio sin renunciar a nada. ¿Quién habla de crisis?