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Dossier Motos Naked 125 cc

Viva Scooter nº 031

En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las máquinas de 2 y 3 ruedas de 125 cc. En esta entrega analizaremos las motos nakeds de 125 cc diseñadas y construidas a imagen y semejanza de sus hermanas mayores y todas ellas herederas de la estética agresiva y sin carenado. Algunas no son aptas para los carnés B, la mayoría

Dossier: Deportivas 125 cc.

Viva Scooter nº 030

En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las maquinas de 2 y 3 ruedas de 125 cc. y hasta 15 Cv.





Yamaha YZF R125

3.799 €

Mejor compra del mes: Scooters Abril 2009

Viva Scooter nº 027

Mejor compra del mes: Scooters Febrero 2009

Viva Scooter nº 026

Dossier rueda baja económico de 125 (I)

Viva Scooter nº 025

Dossier scooters deportivos 125

Viva Scooter nº 023

El CPI Oliver está diseñado con una elegante línea llena de agresividad y deportividad en todos su rincones, relegando la comodidad y la protección frente al viento a un segundo plano, a pesar de ello no renuncia a la practicidad que le otorga un hueco bajo el asiento y su plataforma plana, que, apoyada por un sencillo gancho

Derbi Rambla 250i: Deportividad urbana

Viva Scooter nº 022

‘Chapeau’, esto es lo que se les puede decir a la gente de Derbi por el buen trabajo realizado con este Rambla 250i. Cuando en la revista probamos a su hermano menor, el 125, el tema prometía... Pensamos que el 250 tendría que ir finísimo. Y los pronósticos se han confirmado. El Derbi Rambla lo tiene casi todo, decimos casi porqué lógicamente no existe el scooter perfecto. Tiene sus defectos, sí; pero mayores son sus virtudes..

DERBI MULHACÉN 125: POLIVALENCIA Y ESTILO

Viva Scooter nº 020

La Derbi Mulhacén 125 hereda los patrones estéticos y la filosofía de su hermana mayor, y enseguida se la reconoce como ‘familia Mulhacén’, aunque, claro, hay diferencias: es, naturalmente, más pequeña, y no tiene el característico escape de la 659. El de la 125 es más pequeño, más discreto, y sale en diagonal desde la altura del estribo (la Mulhacén grande monta un enorme silencioso que sale desde la parte delantera del motor, paralelo al asfalto, y cruza toda la moto). Derbi ha puesto especial

DERBI MULHACÉN CAFÉ 125 SCOOTER: ESTILO JUVENIL

Viva Scooter nº 019

Tecnología actual y gusto por lo clásico conviven en armonía en la Mulhacén Café 125. Heredera de la tradición scrambler, la nueva Derbi es una de esas motos que se ganan la atención de la gente. Hace gala de un diseño conseguido y de unas líneas que no pasarán desapercibidas en su entorno natural: la ciudad. Allí la Derbi se siente cómoda y rápida de reflejos. Con una cúpula de pequeñas proporciones (por ciudad, ningún problema) pero con una pintura de gusto exquisito, esta octavo de litro sabe

ELIGE EL QUE TE GUSTA

Viva Scooter nº 018

HONDA LEAD 110: ESPÍRITU RENOVADO
El mítico Lead merecía una renovación, ponerse al día si no quería quedarse atrás. Ahora, el Lead monta un moderno motor de 4T de 108 cc, SOHC, con inyección y refrigeración líquida. La firma japonesa ha logrado reducir el consumo de gasolina de este nuevo modelo en un 20% respecto a la versión antigua. El sistema de frenada combinada equipa disco de 190 mm con pinza de dos pistones en el tren delantero y tambor de 130 mm de simple leva en el tren t