
Al llegar al concesionario lo estuve observando un ratito, mientras los hombres de Motos Bordoy preparaban los papeles necesarios: es bonito, parece muy cómodo, es algo pequeño (sobre todo si lo comparas con un Burgman 400 o un SilverWing), sin embargo su frontal me enamoró al instante, con tantos focos (dos para luces convencionales, más
Conscientes como somos de la realidad que nos envuelve, hemos decidido poner a disposición de nuestros lectores todos nuestros conocimientos al respecto. Esta sección va destinada al scootero de a pié. Para conseguirlo hemos decidido dividir esta “Consultoría” en varios apartados. En ellos intentaremos dar respuesta a todas las preguntas y cubrir todas las necesidades que nos planteéis (a través de motoviva@mcediciones.com). Además, en cada número analizaremos la “mejor compra del mes” en tres

Aunque parezca una obviedad, es casi de rigor comenzar diciendo que el Majesty es un vehículo grande; un maxiscooter en el sentido literal y primero del término. Aunque pronto deberemos incluso cuestionarle también dicha condición... porque, sin perder de vista la ciudad, el YP 400 mira cada vez más a la carretera. El hecho que Yamaha nos preparara una ruta en la que el 90% de la prueba transcurría por comarcales, nacionales y autovías es buena prueba de ello. Y tiene sentido, en realidad,

A rey muerto, rey puesto. Desaparece el Honda Silver Wing 400 pero llega su sustituto, el SW-T400, con una serie de mejoras en las partes ciclo, estética y motor que le permiten apuntar hacia lo más alto. En un segmento en el que la competencia está muy reñida, no vale dormirse ni un instante y Honda ha sabido ponerle la guinda a un modelo que es prácticamente nuevo pero que hereda la esencia de confortabilidad, polivalencia, fiabilidad y largo recorrido de la unidad anterior.
Desde

La firma italiana de Alcore sigue apostando por el lanzamiento de scooters vigorosos, con motores bien aprovechados y sobre todo modelos en los que el diseño y la estética marcan la diferencia. El Nexus 300 no se escapa de la filosofía de los últimos modelos de Gilera y basándose en su predecesor de 250 cc. los ingenieros de la firma han logrado un actualizado scooter de cilindrada media