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Especial Asesoría: Diez cosas más... que aún hay que saber a la hora de comprar un scooter

Viva Scooter nº 033

1- Por el mismo precio y ciclindrada... ¿moto o scooter?

Casi todo el tiempo vamos a estar dándole vueltas a un concepto: el de necesidad. Hemos de comprar, fundamentalmente, lo que necesitamos. El scooter ha triunfado porque permite llevar carga, porque es cómodo y limpio y porque es fácil de conducir. Una moto urbana con cambio no

Prueba: Piaggio MP3 Hybrid, poder híbrido

Viva Scooter nº 032

Pistoletazo de salida. La carrera ‘verde’ ya ha comenzado en los concesionarios con la presentación, por parte de Piaggio, del primer participante de una competición obligada con el medio ambiente en la que, tarde o temprano, todos los fabricantes se involucrarán. Energía renovable, movilidad sostenible, respeto al medio ambiente... son

Piaggio MP3 Hybrid : Para cargar en casa

Viva Scooter nº 030

Ambas motorizaciones, térmica y eléctrica, presentan ventajas e inconvenientes que en el Hybrid se complementan: gran autonomía, potencia y elasticidad para los motores de explosión, que quedan penalizados por el gas de escape (rigidez de la normativa Euro3); ‘cero emisiones’ y arrancadas brillantes, para el propulsor eléctrico, queda

Intermot 2008

Viva Scooter nº 023

EICMA 2007

Viva Scooter nº 013

En tierra milanesa descubrimos por vez primera el Honda DN-01, un curioso híbrido de motocicleta (llantas de 17 pulgadas) y scooter (embrague automático) que suscitó incluso más expectación que las nakeds radicales. Con la ventaja evidente que supone jugar en casa, Piaggio presentó el X7, su nuevo scooter de 125 y 250 cc con plataforma plana. Pero la cosa no quedó ahí, ya que para el personalísimo MP3 la casa de Pontedera está ultimando un práctico remolque, además de un techo

EL TRIPLE DE SEGURIDAD

Viva Scooter nº 012

¿Un scooter de tres ruedas? Pero, ¿cómo puede ser? ¿Y cómo coges las curvas? Estas son sólo algunas de las preguntas que decenas de compañeros, gente de a pie, usuarios de otras motos o incluso gasolineros, me han realizado cuando he parado con el MP3 en un semáforo sin ni siquiera apoyar los pies en el suelo... Que no, no es chulería, es otra de las comodidades de este revolucionario scooter de Piaggio. Pero vayamos por partes.
Piaggio apostó hace ya algunos meses por este sistema de tres

PIAGGIO MP3: IMPRESIONES

Viva Scooter nº 009

Estoy impresionado, sí, y tenéis que saber que cuando el MP3 cayó en mis manos ya había leído todo lo publicado respecto a él en más de cinco revistas de motos, con lo cual podéis imaginaros que mis expectativas a la hora de conducirlo eran máximas, y estaba preparado para todo. O eso creía.

Estoy impresionado por unas simples razones:
- La primera es que por fin he podido conducir un megascooter como si fuera una moto, es decir, con todo el cuerpo, no sólo a golpe de caderas, y

PIAGGIO MP3 250 IE: ÚNICO EN SU ESPECIE

Viva Scooter nº 008

“Vigila un poco en las primeras curvas”, me advierte uno de los responsables de Piaggio cuando me dispongo a recoger el MP3 250ie. “La sensación es algo distinta”, aclara. En efecto, el MP3 ofrece unas sensaciones nunca antes vividas sobre una moto. Y es que tener dos ruedas en el tren delantero desde luego que se hace extraño. Lo primero que sorprende en este nuevo scooter italiano es su tamaño: no es tan grande como parece en las fotos. De hecho, proviene del X8 y sólo varía en su parte fronta