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Nuevo Arai Quantum: el turístico "racing"

Viva Scooter nº 031

Aunque a todos nos fascine siempre más la radicalidad tecnológica que la polivalencia, lo cierto es que -a menudo- resulta muchísimo más difícil para las marcas innovar en este terreno intermedio que en el de las grandes prestaciones. Éstas permiten extremismos

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Dossier scooters deportivos 125

Viva Scooter nº 023

El CPI Oliver está diseñado con una elegante línea llena de agresividad y deportividad en todos su rincones, relegando la comodidad y la protección frente al viento a un segundo plano, a pesar de ello no renuncia a la practicidad que le otorga un hueco bajo el asiento y su plataforma plana, que, apoyada por un sencillo gancho

GAMA PEUGEOT GEORS Y SATRS: ELEGANTEMENTE DEPORTIVO

Viva Scooter nº 018

EL RUGIDO DE LOS RS
Vestidos de negro en combinación con negro mate, estos modelos hacen gala del confort de sus antecesores, con detalles como el espacio interior, en el que caben perfectamente dos cascos integrales en el caso del Geopolis no es posible que ninguno enetre. El asiento es de doble altura y está realizado con costura tipo alcántara en doble hilo rojo y piel girada en la zona del acompañante. El parabrisas termo-formado ha sido rebajado y se le ha otorgado un color ahu

DERBI RAMBLA 125 VS DERBI RAMBLA 250: PODER ROJO

Viva Scooter nº 016

Quien pierde los orígenes pierde su identidad. Este pensamiento se le puede aplicar perfectamente a Derbi, que con el Rambla ha querido homenajear a la ciudad de Barcelona. El diseño deportivo y el público joven han sido los objetivos que ha mantenido Derbi en sus scooters, y el Rambla es la culminación de esta filosofía, que tuvo su punto de inflexión con el GP 1 Racing. Además, estéticamente tiene un aire al Aprilia Sportcity (no hay que olvidar que la marca Derbi forma parte del grupo

¡CONDUCE COMO ELLAS!

Viva Scooter nº 009

Apuré el ámbar, lo reconozco. Todos lo apuramos en algún momento... y todos lo hacemos mal... aunque la cotidianidad no puede ser excusa. El caso es que se oyó un chirrido de neumáticos y el guardabarros del enorme monovolumen se detuvo a 5 centímetros de mi pierna. Aún avergonzado levanté la mano del manillar en gesto de disculpa y me dispuse a escuchar la retahila de improperios que el conductor del coche familiar iba a dedicarme en décimas de segundo. Yo, sin ninguna duda, me acordaría de su