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Comparativo: Yamaha Vs. Kymco, reyes de la jungla

Viva Scooter nº 035

Prueba Kymco Super Dink 300I, super scooter

Viva Scooter nº 032

Como un relámpago. En menos de un año, el megascooter Super Dink 125 ha surcado como un relámpago los rankings de ventas en nuestro país, ascendiendo como un misíl hasta alcanzar la segunda posición entre las motocicletas con más matriculaciones acumuladas: en el mercado desde finales de mayo, en medio año se ha colocado en el

Asesoría: consejos y consultas

Viva Scooter nº 031

Conscientes como somos de la realidad que nos envuelve, hemos decidido poner a disposición de nuestros lectores todos nuestros conocimientos al respecto. Esta sección va destinada al scootero de a pié. Para conseguirlo hemos decidido dividir esta “Consultoría” en varios apartados. En ellos intentaremos dar respuesta a todas las preguntas y cubrir todas las necesidades que nos planteéis (a través de motoviva@mcediciones.com). Además, en cada número analizaremos la “mejor compra del mes” en tres

Comparativa: Kymco Super Dink vs Piaggio X-Evo 125, conmuter metropolitanos

Viva Scooter nº 030

Definición de conmuter: dicho de un scooter que, por sus características de confortabilidad, protección y prestaciones, es apto tanto para desenvolverse con funcionalidad por las calles de una ciudad como para recorrer medias distancias de extrarradio. Ideal para las personas que trabajen en la metrópolis

Kymco Super Dink 125i : Duro rival

Viva Scooter nº 029

En Kymco saben lo importante que es presentar batalla en el segmento de 125cc, porque el mercado aprieta y la competencia no se rinde. “Con el Super Dink nos la jugamos”. La afirmación de Carlos Wang -Director de marketing de KYMCO España- sonó dura, pero seria, durante la presentación de la nueva baza taiwanesa en el segmento de 125cc. El extraordinario desplome de las ventas produjo que la atención de las marcas se centrara en las motocicletas de 125cc, el segmento que menos ha caído en el

Vespa GTS 125 Super : Sabor latino

Viva Scooter nº 029

A su paso por las adoquinadas calles de Milán recibe miradas de todas las edades. Es cuestión de feeling. Su diseño ha atrapado a muchas generaciones; su funcionalidad ha convertido a este scooter en un mito. Y a cada nuevo modelo –ya van 145- en un fenómeno. Es el turno de la Vespa GTS 125 Super, y la casa ha decido presentarla en su propio terreno. Pasear por el centro de la capital lombarda subido en una Vespa nueva es como dar una rueda de prensa. El conductor que baja la ventanilla, el

Motos Custom 125 cc

Viva Scooter nº 029

La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años, ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto, permitiendo el acceso a una moto de 125 cc. a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso, las ventas se han casi duplicado un año sí y otro también. En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta

HONDA DN-01: EXHIBICIONISMO

Viva Scooter nº 020

Pero además de la estética rompedora, Honda incorpora una novedad técnica: El cambio automático sin variador, bautizado con el acrónimo HFT, que viene a ser algo así como transmisión fácil para el ser humano. Es la primera vez que las siglas de un sistema no hacen referencia directa a una abreviatura técnica. Eso nos da una pista de por dónde

GILERA GP 800: TEST GRAN TURISMO

Viva Scooter nº 020

EN AUTOPISTA
Para poder realizar un test de este tipo es necesario emprender algún tipo de viaje, en este caso nuestro destino ha sido la carretera. Rodar por el placer de hacerlo, sin rumbo fijo, empleando el tiempo necesario para poder disfrutar de esta extraordinaria montura. Como para salir de la ciudad hemos utilizado la

VESPA GTS 300 SUPER: LA VESPA MÁS GRANDE

Viva Scooter nº 018

Cuando en la redacción de Motoviva me dijeron que debía ir a cubrir la presentación de la nueva Vespa, inmediatamente afloraron en mi mente recuerdos de cuando era joven. ¿Quién por aquellos años no acabó a los mandos de una Vespa Primavera? Prácticamente era lo único que podías comprar después de la desaparición de la otrora exitosa industria nacional. La Vespa Primavera ET3 acabó convirtiéndose en un icono de nuestra generación. Y prueba de ello es que en Barcelona se están poniendo otra vez d