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- 2. Comparativo: Yamaha Vs. Kymco, reyes de la jungla
- 3. Presentación: Honda PCX 125, silencio
- 4. Test Gran Turismo: Yamaha Majesty 400
- 5. Presentación: Peugeot Gama 2010, 'New Generation'
- 6. Presentación: SYM JET-4 125, la calidad no es cara
- 7. Presentación: Peugeot Tweet 50/125, pura lógica
- 8. Test Confort. Monocilíndricos de 500 cc
- 9. Prueba: Honda SW-T400, un rutero en la ciudad
- 10. Especial Asesoría: Diez cosas más... que aún hay que saber a la hora de comprar un scooter
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- Estadísticas ofrecidas por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR)
Comparativa: Suzuki Burgman 400 ABS vs Yamaha Majesty 400, sin fronteras
Vaya dos. La alfombra roja de VivaScooter se despliega para recibir con galas hollywoodienses a la pareja de moda en la categoría de los maxiscooters 400. ¿Necesitan presentación? Quizás para los más desvinculados a la actualidad de la Jet Set sobre ruedas. Estamos hablando de los exitosos Suzuki Burgman
Comparativo Suzuki Burgman 125 vs Peugeot Satelis 125 R: lucha de estilos
El Burgman es un auténtico fenómeno de ventas en nuestro país. Situado en el top ten del ranking de motocicletas matriculadas, tan sólo le superan –como scooters de 125cc– los Honda Scoopy y PS y el Yamaha X-Max, todos ellos rueda alta o media. Esto convierte al Burgman 125 como el rey de los ruedas bajas.
Prueba: Suzuki RV125 Van Van
La idea de un especial Van Van surgió en una presentación de Suzuki, durante la cual surgió el nombre de esta pequeña máquina a colación: "Es una moto a la que no le hemos hecho nada de publicidad y se vende cada día mejor" decían los responsables de Suzuki España. La afirmación despertó la curiosidad de los presentes. Para desvelar el misterio de tan silencioso y contundente éxito en la sombra, nos zambullimos en el mundo Van Van. Así me convertí durante 1.000 Km en una infiltrada privilegiada
Motos Custom 125 cc
La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años, ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto, permitiendo el acceso a una moto de 125 cc. a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso, las ventas se han casi duplicado un año sí y otro también. En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta
Honda SH125i vs Suzuki Sixteen 125 : Pulso en la ciudad
Ya tenemos duelo. Ha pasado poco más de un mes desde que la última generación del popular Scoopy pisó por primera vez el asfalto de nuestras calles, y ya se ha buscado un digno y duro rival contra el que medirse. La SH y la Sixteen se parecen en su estilo, su arquitectura y objetivos: las dos presumen de ruedas altas, un perfil y mesuras similares y ofrecen a su potencial cliente parecidas sensaciones y comportamiento.
Por trayectoria y éxito de ventas en nuestro país, la Scoopy se
José Manuel "Pipi" Estrada : El scooter te da un sexto sentido para la conducción
¿Por qué va en scooter?
Pues soy motero desde que tengo uso de razón, pero hace unos años cambié de mentalidad, fui a lo práctico y…hasta ahora. Me gustaba mucho hacer kilómetros en moto pero a raíz del nacimiento de mis hijos terminé en el scooter. Busco el pragmatismo: llegar en punto a los sitios, hacer
SUZUKI SIXTEEN 125: FINO ESTILISTA
La guerra de los samuráis ha empezado con el lanzamiento del Suzuki Sixteen, el cual nace con el propósito de revelarse contra la autoridad regida por el SH 125i. En cuanto a diseño se refiere, el Sixteen se ha inspirado claramente en su homólogo de Honda, ofreciendo una imagen tremendamente parecida.
La imagen de la parte frontal de este rueda alta le da una imagen muy personal con las rejillas en forma de V y los intermitentes en los lados del escudo. El faro se encuentra ubicado en la z
ACLARÉMONOS
No escribo esto con la intención de sentar cátedra en nada, pero como recién llegado al mundo de los scooters (Hace tres años y pico que circulo en mi X-9), necesito aclararme, no hablo de otra cosa que de la capacidad de carga. Leo muchas revistas de scooters y he detectado una confusión reinante en cuanto a lo que es la capacidad de carga de un scooter, y esta confusión viene de que cuando un periodista de alguna de estas revistas que compro habla de la capacidad de carga se está refiriendo a
SUZUKI BURGMAN 400: VIRTUOSO Y SEÑORIAL
Algunos modelos logran, con el paso de los años, convertirse en referentes en su sector. No tiene porque tratarse necesariamente de un vehículo exclusivo; incluso un scooter utilitario (el Innova de Honda, por ejemplo) puede alcanzar dicha categoría. El Burgman también lo ha logrado, y por méritos propios. Primero, porque fue el primer megascooter que desafió la cilindrada del cuarto de litro al lanzar su osado 400. Y segundo, porque ha evidenciado que es posible aunar en una moto con transmisió
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