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Vespa GTS 125 Super : Sabor latino

Viva Scooter nº 029

A su paso por las adoquinadas calles de Milán recibe miradas de todas las edades. Es cuestión de feeling. Su diseño ha atrapado a muchas generaciones; su funcionalidad ha convertido a este scooter en un mito. Y a cada nuevo modelo –ya van 145- en un fenómeno. Es el turno de la Vespa GTS 125 Super, y la casa ha decido presentarla en su propio terreno. Pasear por el centro de la capital lombarda subido en una Vespa nueva es como dar una rueda de prensa. El conductor que baja la ventanilla, el

Vespa LX 50 4T 4V : El maratoniano

Viva Scooter nº 029

La nueva Vespa intentará cautivar los bolsillos de los más jóvenes con una reducción de consumos que eleva a más de 42 los kilómetros que puede recorrer con un litro de combustible. De maratón. Así, la legendaria marca italiana vuelve a la carga con su LX 50 4T 4V, un scooter equipado con un nuevo motor de 4 tiempos y 4 válvulas que eleva su potencia –con respecto al anterior modelo LX- en más del 23%, para alcanzar los 4,35 CV y convertirse en el scooter 50cc 4T más potente del mercado.

Vespa Siglo XXI : Especial todos los modelos

Viva Scooter nº 026

Nada sucede sin motivo y el hecho de que las Vespas sean lo que son hoy día se debe a la revolucionaria idea del espacio vacío entre el asiento y el manillar y a situar el motor pegado a la rueda, pero empecemos por el principio. Nos hallamos en los 40’s del siglo XX, en plena post-guerra, Italia, país perdedor de la Segunda Guerra Mundial, con su industria hecha polvo por los bombardeos, tiene la necesidad de motorizar a la gente y la genial idea de esos dos italianos (Corradino y Enrico) va

Ruta Italia - España : Me voy a Barcelona (II)

Viva Scooter nº 024

Pronto llegamos a Siena, una ciudad que conserva sus tradiciones hasta hoy. El Palio, la famosa carrera de caballos en la plaza central de la ciudad que afonda sus raíces en las tradiciones medievales. Una pequeña hostería elegida a caso nos no decepciona, y empezamos el tour con un abundante y rico plato de pasta.

Vespa GTS 300 Super : Sigue la leyenda

Viva Scooter nº 023

Intermot 2008

Viva Scooter nº 023

Ruta Italia - España : Me voy a Barcelona (I)

Viva Scooter nº 023

Agradecimientos a: Luca Bendandi y Esther Schipper

La carretera corre debajo, alrededor un aire dulce y perfumado está lleno de los aromas de una tierra parda y enriquecida por el sol. Los ojos se quedan bien abiertos admirando, curva tras curva la infinita belleza del paisaje.

Estamos en la famosa “carretera del Chianti”, que une Florencia a Siena. Es un placer conducir por vías secundarias con nuestra Vespa ET4 125, subiendo y bajando las colinas de los Apeninos

Dossier scooters clásicos 125 (II)

Viva Scooter nº 022

VESPA GTS 300 SUPER: LA VESPA MÁS GRANDE

Viva Scooter nº 018

Cuando en la redacción de Motoviva me dijeron que debía ir a cubrir la presentación de la nueva Vespa, inmediatamente afloraron en mi mente recuerdos de cuando era joven. ¿Quién por aquellos años no acabó a los mandos de una Vespa Primavera? Prácticamente era lo único que podías comprar después de la desaparición de la otrora exitosa industria nacional. La Vespa Primavera ET3 acabó convirtiéndose en un icono de nuestra generación. Y prueba de ello es que en Barcelona se están poniendo otra vez d

EL BIPARTIDISMO SCOOTERO

Viva Scooter nº 017

Da la sensación de que en este querido país en el que nos ha tocado vivir se tiene una predilección especial por el “bipartidismo”. En politica o es el PP o es el PSOE, en futbol, Barça o Madrid; en motos, Honda o Yamaha (recuerdo la gran división entre “Garriguistas” y ”Sitistas” en los 80’, cuando Sito Pons ganó los primeros dos Campeonatos del Mundo de 250 cc y Joan Garriga fue gran enemigo en la pista los dos años). Pues bien, este ”bipartidismo” tambien llegó al mundo del scooter a finales