La gran mayoría de scooters modernos, utilizan embrague automático y cambio por variador. Una de las características de este tipo de transmisiones, es la falta de freno motor.Leer más...

Ver presentaciónEnviar a un amigoImprimir   4 de 5 

04. En la imagen vemos cómo al desplazar el tensor, ha variado la posición de la leva. El punto de referencia es el indicador de desgaste. Damos por concluida la tarea, pero antes, haremos girar la rueda con la mano para verificar que no halla quedado frenada por un excesivo tensado del freno. Si es así, deberemos reajustar el tensor hasta que la rueda gire libremente.

Para identificar tus comentarios regístrate o accede si ya eres usuario.