Este es un comparativo distinto, casi me atrevería a decir que único, ya que aquí no valoraremos las máquinas que pasen por nuestras manos de una forma normal, aquí sólo tendremos en cuenta su comodidad, pura y dura, de posición sí, pero también de conducción, para el conductor y para el acompañante y para ello puntuaremos del 0 a 10 unos 25 factores de cada uno de los Megascooters GT aquí analizados.

En esta segunda fase de este macro-comparativo por tiempos, estudiaremos detenidamente la comodidad de los grandes monocilíndricos de 500 cc. Sector este, en el que Piaggio es el gran dominador, motorizando a 4 de los 5 modelos que estudiaremos y en el cual los japoneses brillan por su ausencia limitando la presencia oriental al sorprendente taiwanés Kymco XCiting 500 ABS.

Aprilia Atlantic Sprint 500

Si valoras por encima de todo la elegancia de la sencillez, con un toque de deportividad, una buena capacidad de carga y una practicidad a toda prueba, este ligero y potente megascooter italiano debe de figurar entre tus preferidos.

- El asiento con formas relativamente angulosas pero mullidas es muy cómodo para ambos.

- Las plataformas fijas del pasajero cumple sobradamente con su función.

- Las plataformas del conductor permiten varias posturas incluso estirar las piernas.

- La pantalla es amplia pero ligeramente baja, protege bien el torso pero deja la cabeza muy al aire.

En parado:
- Altura asiento conductor…….7
- Altura asiento pasajero………8
- Accesibilidad al asiento del pasajero…8
- Comodidad asiento…..8
- Reposapiés del pasajero…….7
- Plataformas pies del conductor….9
- Posición manillar…9
- Manetas de frenos…8
- Utilización conmutadores…8
- Pantalla….8
- Escudo frontal…9
- Capacidad de carga…8
- Freno de mano…0

En marcha:
- Protección cabeza…1
- Protección cuerpo….8
- Protección manos…0
- Protección piernas…8
- Frenos…8
- Velocidad máxima…9
- Estabilidad…8
- Peso…8
- Potencia…8
- Agilidad…7
- Autonomía…7

Total Puntuación:…169 puntos