Vespa LX 50 2T

Esta Vespa, la primera de la lista, lo es por méritos propios ya que es la moto de iniciación de la familia Vespa, la más pequeña, la más manejable y por supuesto la más accesible de todas las Vespas, por precio y por peso y tamaño es ideal para acceder al mundo de las dos ruedas en general y a la familia Vespa en particular. Pero no creáis que por ser la más económica está falta de alguna de las características que han hecho leyenda a la Vespa, todo lo contrario, pensad que cuando nació la Vespa, el modelo MP6 (Moto Piaggio 6), a pesar de tener un motor de 98 cc. Desarrollaba una velocidad y una potencia muy parecidas a las de este modelo, hecho que acredita que lo más parecido a una Vespa original es esta pequeña joya de la casa Piaggio, encima su precio es de lo más asequible, y con todo el glamour de una moto mítica.

Vespa LX 50 4T

Esta Vespa comparte las mismas características que su hermana gemela la LX 50 2T, pero con la variación de que su motor es un tranquilo monocilíndrico de 4 tiempos lo que le otorga un carácter más pausado pero también un consumo menos elevado y un grado de contaminación ambiental mucho menor, ideal para las personas responsables con el medio ambiente y a las que las prestaciones puras pasan a un segundo plano, (a pesar de ello no es lenta esta Vespa, no), les recompensa con todo el glamour y el estilo italiano, propio de una Vespa y unos consumos más reducidos. Su guantera frente a las rodillas y su hueco bajo el asiento, se alían con un robusto gancho portabultos y la típica plataforma casi-plana de las Vespas para otorgarle, así mismo, una gran practicidad en ciudad. La Habitabilidad de esta Vespa es también algo destacable ya que el asiento es amplio y cómodo y el pasajero dispone de una agarra-manos cromado muy práctico y elegante.

Vespa LX 50 2T Navy

Esta Vespa aporta todo el glamour de la apariencia retro pero basada en la tecnología actual, para ello añade una muy buena distribución de cromados por toda la moto, su asiento partido en dos mitades (una para el conductor y otra para el pasajero) y forrado en símil cuero, un faro redondo independiente y cromado, el manillar de tubo cromado también, los retrovisores redondos y cromados. Sin embargo esta Vespa no olvida la seguridad y equipa un moderno sistema de frenos junto con unas preciosas llantas de aleación ligera. Bajo su asiento cabe un integral y su gancho y su plataforma plana configuran una buena capacidad de carga, síntoma de la gran practicidad que siempre a caracterizado a las Vespas. Comparte el motor con sus hermanas más “modernas” lo que le otorga un dinamismo muy útil en el tráfico urbano donde se muestra como lo que es: toda una Vespa.