Vespa LXV 50 2T

Esta Vespa aporta todo el glamour de la apariencia retro combinada con el característico color verde metalizado de sus chapas, para ello añade una muy buena distribución de cromados por toda la moto, su asiento partido en dos mitades (una para el conductor y otra para el pasajero) y forrado en símil cuero de color marrón claro, un faro redondo independiente y cromado, flanqueado por una pequeña pantalla transparente, el manillar de tubo cromado también, los retrovisores redondos y cromados y el porta-paquetes de pinza al más puro estilo vespa de los años 70. Sin embargo esta Vespa no olvida la seguridad y equipa un moderno sistema de frenos junto con unas preciosas llantas de aleación ligera. Bajo su asiento cabe un integral y su gancho y su porta-paquetes configuran una buena capacidad de carga, síntoma de la gran practicidad que siempre a caracterizado a las Vespas. Comparte el motor con sus hermanas más “modernas” lo que le otorga un dinamismo muy útil en el tráfico.

Vespa LXV 125 Navy

Esta Vespa aporta todo el glamour de la apariencia retro pero basada en la tecnología actual, para ello añade una muy buena distribución de cromados por toda la moto, su asiento partido en dos mitades (una para el conductor y otra para el pasajero) y forrado en símil cuero, un faro redondo independiente y cromado, el manillar de tubo cromado también, los retrovisores redondos y cromados. Sin embargo esta Vespa no olvida la seguridad y equipa un moderno sistema de frenos junto con unas preciosas llantas de aleación ligera. Bajo su asiento cabe un integral y su gancho y su plataforma plana configuran una buena capacidad de carga, síntoma de la gran practicidad que siempre a caracterizado a las Vespas. Comparte el motor con sus hermanas más “modernas” lo que le otorga un dinamismo muy útil en el tráfico urbano donde se muestra tan ideal y adecuada como cualquier Vespa.

Vespa LXV 125

Al igual que la GTV es la versión 60 Aniversario de la Vespa GTS, esta LXV aporta todo el glamour de la apariencia retro basada en la tecnología moderna de estas Vespas, para ello añade una muy buena distribución de cromados por toda la moto, el inconfundible y siempre elegante color verde oscuro metalizado, su asiento partido en dos mitades (una para el conductor y otra para el pasajero) y forrado en auténtico cuero, un faro redondo independiente y cromado, el manillar de tubo cromado también, los retrovisores redondos y el porta-paquetes de pinza al más puro estilo vespa de los años 70. Sin embargo esta Vespa no olvida la seguridad y equipa un moderno sistema de frenos junto con unas preciosas llantas de aleación ligera. Bajo su asiento cabe un integral y su gancho y su porta-paquetes configuran una buena capacidad de carga, síntoma de la gran practicidad que siempre a caracterizado a las Vespas. Comparte el motor con sus hermanas más “modernas” lo que le otorga un dinamismo muy útil en el tráfico urbano donde se muestra como lo que es: toda una Vespa. Como en su hermana GTV su precio es uno de sus peores enemigos.