La marca de los diapasones cruzados ha creado la versión chopper de la mítica YBR. Este nuevo modelo ofrece unos acabados más clásicos y la carrocería en forma de diamante, y sigue manteniendo las principales virtudes de su hermana: autonomía, manejabilidad y buena relación calidad-precio.

Yamaha ha reestilizado su superventas YBR 125 dándole una imagen más clásica, una aire custom. De esta forma, el competitivo segmento de las motos urbanas crece aún más con este modelo, que se presenta ideal para aquellos que empiezan a dar sus primeros pasos en el mundo de las dos ruedas.

Diseño chopper

La nueva carrocería, en forma de diamante, y las mejoras en el apartado de la comodidad, la YBR 125 Clasic está diseñada para los conductores que buscan una motocicleta elegante, asequible y fiable. La característica principal de la nueva carrocería es el depósito de combustible de 12 litros en forma de lágrima con unos acabados que proporcionan un aspecto original a la nueva YBR. Para hacer juego con el estilo clásico del nuevo depósito de combustible, los guardabarros delanteros y traseros son de gran cobertura que protegen al piloto de la suciedad acumulada en la carretera y resaltan el aspecto de ‘motocicleta grande’; además, para añadir un toque de clase, los instrumentos e interruptores intermitentes presentan un acabado cromado brillante. El diseño de la nueva YBR 125 Clasic es un elegante silenciador de gran capacidad que presenta una pantalla térmica cromada. Equipado con un catalizador, este silenciador garantiza que la moto, que cumple con la normativa EU3, es una de las máquinas más silenciosas y menos contaminantes de su clase. Para mejorar su utilidad y comodidad, se ha incorporado un portaequipajes trasero cromado, con un asidero integrado.

Parte ciclo

La nueva YBR 125 Clasic de la firma nipona está equipada con ruedas de aleación de nueve radios de diseño renovado que mantienen el peso no suspendido bajo para obtener un buen rendimiento de la suspensión y una maniobrabilidad sencilla. En cuanto al potente agarre, la nueva custom dispone de un neumático trasero de 3.50-16” y un neumático delantero de 3.00-18”, de sección amplia. En cuanto a las suspensiones, en la parte delantera la YBR Clasic equipa horquillas telescópicas resistentes, mientras que atrás monta un sistema de suspensión doble. Por lo que respecta a la frenada, la nueva Yamaha equipa un potente disco de 245 mm en el tren delantero; mientras que en el trasero lleva tambor, uno de los puntos débiles de esta moto.

Rendimiento del motor

La Yamaha YBR 125 Clasic equipa un motor monocilíndrico inyectado de 4 tiempos refrigerado por aire de 124 cc, SOHC y culata de 2 válvulas. Su transmisión es de 5 velocidades con un arranque eléctrico y por pedal. Su rendimiento es harmonioso, ofreciendo en todo momento una dulzura que le convierten en una moto muy a tener en cuenta para los principiantes. Además nos asombró la autonomía que puede ofrecer la nueva YBR. Su comportamiento es excepcional especialmente en ciudad, donde se maneja perfectamente entre el tupido tráfico de la urbe.

Conclusión

La YBR 125 Clasic es ideal para aquellos que se deciden por hacerse con una moto urbana y de baja cilindrada. El comportamiento suave y progresivo de su motor facilitará al conductor un uso tranquilo por la ciudad. Además, hay que sumarle una excelente manejabilidad gracias a la posición y a la anchura del manillar, que dará confort al usuario. Sin duda, estamos frente a una opción muy válida para los iniciados en el segmento de la moto, y más concretamente en el sector custom.