En Vivascooter nos damos cuenta de que en el mercado existen tal cantidad de modelos de scooters que, para un recién llegado a nuestro mundo, o incluso para más de un veterano de las dos ruedas que quiera comprarse su primer scooter, puede ser complicado tomar la decisión correcta y poder conseguir el modelo adecuado a sus necesidades y gustos.

Conscientes como somos de la realidad que nos envuelve, hemos decidido poner a disposición de nuestros lectores todos nuestros conocimientos al respecto, conocimientos adquiridos en el día a día de nuestro trabajo, pero también en las experiencias directas al comprar para nuestro uso personal cualquier moto o scooter que hayamos adquirido.
Evidentemente esta sección va destinada al scootero de a pie, al que le supone un gran desembolso adquirir este maravilloso vehículo de dos ruedas que es el centro de sus anhelos, porque sabemos lo que cuesta ganar un sueldo y lo fácil que se va el dinero.

LA BUENA COMPRA
Una vez tenemos claro para que necesitamos un scooter debemos plantearnos otra pregunta, a la cual también contestaremos con toda sinceridad (no hay mayor despropósito en esta vida que auto-engañarnos, ¿Verdad?). La pregunta clave es: ¿Cuánto dinero puedo pagar por mi scooter? ya sea en efectivo o pidiendo un crédito nunca debemos quedarnos sin un duro o bien pedir un crédito cuyas cuotas nos hagan vivir más pendientes de pagarlas que de disfrutar del scooter. Sé que suena obvio pero es que se ha dado cada caso...

EL MEGASCOOTER
El Aprilia Atlantic 250 es un scooter muy capaz de satisfacer cualquier deseo de su propietario. De diseño elegante y agresivo con unas tendencias “Sport” apoyadas por uno de los motores más potentes de su categoría (el Quasar 250 de Piaggio, motor más difundido de la categoría pues más de 8 Megas distintos lo emplean) y una parte ciclo de primera línea, en este apartado sólo es superado por el Yamaha X-Max 250.

Como Gran Turismo el Atlantic se desenvuelve a la perfección con una capacidad de carga notable gracias a su hueco para un integral y un jet bajo el asiento, sumado a un robusto gancho retráctil en el retroescudo y un porta paquetes amplio y capaz en la zaga, además Aprilia ha previsto diversos accesorios para convertir este pequeño/gran Mega GT en más viajero aún, destacaríamos de estos la capaz bolsa de sobre-depósito con funda transparente para plano, que se sitúa en el puente central y un baúl trasero donde podrás llevar dos integrales, con todos estos extras el precio del Atlantic se situaría en línea con el del X-Max. Además es un Mega GT ligero (167 kg. en vacío) y muy protector, pues su escudo y pantalla son amplios y están bien diseñados permitiéndote estirar las piernas estilo custom si es tu deseo o encogerlas y desplazar el cuerpo hacia delante para afrontar un tramo de curvas.

EL SCOOTER URBANO
El Daelim Besbi 125 es un scooter económico que ofrece mucho más de lo que se esperaría de él por su precio, para empezar es ágil, ligero y manejable como pocos pues su tamaño reducido le otorga una movilidad entre coches digna de una bicicleta, es bajito de asiento y corto entre ejes, con todo esto queda claro que es el rey de la ciudad, pero no acaban aquí sus cualidades dinámicas, pues su motor de 125 cc. es potente y poco gastón, permitiéndonos adentrarnos en las rondas, de todos modos su ambiente es la ciudad, ya que además de todo lo mencionado hasta ahora debemos añadir que es estéticamente bonito con su estilo retro y sus cromados bien repartidos, además no está exento de tecnología actual con un piloto trasero formado por leds infundibles y su disco delantero potente y dosificable, cierto es que su freno de tambor trasero no es todo lo potente que nos gustaría, que su único amortiguador trasero peca de blando, y que su hueco para el casco es un poco justo, pero decidme, ¿que más queréis por 1. 299 euros?…¿Qué tenga música? …hay un montón de cicloscooters más caros y no tan veloces ni prácticos como nuestro Besbi 125.

EL SCOOTER RUEDA ALTA
El Kymco People 250 es un Megascooter Rueda Alta de tendencias claramente turísticas, amplio y capaz como pocos ruedas altas, es perfecto para circular a dúo pues el pasajero, con las estriberas plegables y unas asas bien situadas no tendrá ninguna queja, el conductor también está muy bien tratado, ya que a una plataforma amplia y casi plana le suma una pantalla deriva-brisas bastante efectiva y un asiento muy confortable. Pero es que además es un ruedas altas único en dos aspectos relacionados con la seguridad activa, para empezar su iluminación, delante monta 2 faros alógenos y detrás tiene un gran piloto trasero formado por leds de alta visibilidad, sus intermitentes también equipan la misma tecnología.
Pero es que además es el único rueda alta de su categoría que equipa tres frenos de disco de 260 mm, como puedes imaginar, frena como un demonio. Su capacidad de carga es sobresaliente, pues a un robusto porta-paquetes en la zaga hay que añadir un hueco con capacidad parza una pequeña mochila o un casco jet y una plataforma casi plana reforzada por un gancho portabultos. Si a todo esto le añadimos un precio apenas superior al Scoopy 150, entenderéis porqué lo hemos escogido como “Mejor compra del mes”.