Llega la primavera acompañada de un nuevo scooter en las filas de Peugeot. El Tweet, que se comercializará en España con 50 y 125cc, nace de la voluntad gala de competir en el segmento medio y económico con un vehículo cargado de lógica.

Había sido presentado en el último Salón de Milán y ahora Peugeot hace efectiva su presencia en nuestro mercado en dos versiones -50 y 125cc- con un precio promocional durante el primer año de 1.599 y 1.799 euros, respectivamente. Una cifra que ayudará al nuevo Tweet a dar mucha guerra en el segmento medio de scooters urbanos al que va dirigido y en el que Piaggio Liberty y Kymco Agility City imponen su ley. Y es ahí, en el terreno de los económicos, donde el francés tiene mucho que decir: cargado de soluciones funcionales para el día a día en la ciudad, el Peugeot Tweet lo tiene todo para encontrar el favor de muchos compradores y, sobre todo, compradoras, gracias a una relación calidad/precio excepcional y una serie de características impregnadas de lógica y de la garantía de una marca reconocida.

Mucho que decir

El Peugeot Tweet es el último lanzamiento de un bombardeo masivo de scooters que la casa francesa programó para 2010. Tras él, llegarán durante este año el Kisbbe, el eléctrico E-Vivacity, nuevas cilindradas como el Vivacity 125, nuevos acabados como el New Vivacity Sixties, nuevas motorizaciones en la gama Satelis, la incorporación del ABS en varios modelos... y de cara a 2011 la posible llegada de su scooter de 3 ruedas (cuyo último concepto fue denominado Hybrid3 Evolution). Además, recordemos que este año la casa gala a renovado el famoso león de su escudo y toda la imagen de marca a nivel mundial. Todo este frenesí de presentaciones y novedades está motivado por la búsqueda de un ascenso en su posicionamiento de marca, un objetivo que comenzó a perseguirse hace unas semanas con la presentación de la renovada gama Satelis (leer artículo de las páginas 34 a 37) y que continúa ahora con la llegada del nuevo Tweet, un modelo que nace de la colaboración comercial entre Peugeot y la marca taiwanesa SYM. Fruto de esta joint venture entre ambas casas, Peugeot realiza su Tweet sobre la base del Symphony 125, con el que comparte gran parte de componentes como el panel de instrumentos, la guantera, el gancho portaobjetos o la plataforma plana. La casa francesa, sin embargo, ha decidido cambiar la mayoría de elementos estéticos (grupos ópticos, carrocería, asiento...) que dan forma y personalidad a su nuevo scooter. Posee una línea de trazos sencillos y limpios, con un frontal liso en el que destaca una cromada barra decorativa en forma de ‘U’, con el león en el centro y los intermitentes enrasados en los extremos. Por delante del manillar, el faro, y por detrás, el tablier con la instrumentación sencilla pero práctica: incluye velocímetro circular con cuentarrevoluciones integrado, y un panel digital con indicador de depósito de combustible, hora y totalizador de kilómetros recorridos. Ambas versiones están disponibles en los colores Negro nacarado, Gris y Crema. La capacidad de carga es uno de los aspectos que hace sacar pecho al Tweet. Normalmente, los ‘rueda alta’ no disponen de mucho espacio que ofrecer a su usuario. No es así en este scooter, en el que podemos guardar bajo su asiento un casco integral. Todo un lujo en su segmento. Y en el retroescudo, una pequeña guantera con cierre de llave es capaz de acoger esos pequeños objetos menudos que nos pesan en los bolsillos. Por supuesto, la funcionalidad no se acaba aquí. La plataforma plana mejora la habitabilidad de un scooter que, pese a sus escaso tamaño, acoge con comodidad a su conductor, sentado a 880mm de altura y con los pies muy cerca del suelo. El pasajero dispone de reposapiés plegables y unas generosas asas para agarrarse cómodamente, todo en aluminio. Para completar este equipamiento, existe una gama de accesorios opcionales, elegantes y funcionales, desde los indefectibles guardabarros hasta los baúles en diferentes tonalidades.