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Por encima de los 125 centímetros cúbicos, Yamaha domina la escena de los scooters situando a su X-Max 250 y su T-Max 500 en lo más alto del ranking de ventas. Son reyes en la jungla de asfalto, pero siguiendo sus huellas y cada vez más cerca, Kymco quiere su trono urbano: el ‘Milagro Superdink’ y su Xciting 500 ABS buscan el jaque. Los cuatro modelos se ven las caras en un comparativo que desvelará al auténtico ‘León’ en la ciudad...

El resto de vehículos los ven pasar porque los escurridizos Kymko Like y Yamaha Vity están ideados para perderse en la más atestada de las ciudades. Nada es demasiado estrecho para ellos, ni demasiado lejos, ni demasiado tarde. Pequeños, baratos, poco bebedores y muy manejables... scooters que se cuelan por todos los lados y que... ¡no podrás atrapar!

Este es un comparativo distinto, casi me atrevería a decir que único, ya que aquí no valoraremos las máquinas que pasen por nuestras manos de una forma normal, aquí sólo tendremos en cuenta su comodidad, pura y dura, de posición sí, pero también de conducción, para el conductor y para el acompañante y para ello puntuaremos del 0 a 10 unos 25 factores de cada uno de los Megascooters GT aquí analizados.

Se sienten cómodos en cualquier terreno. Y esto se lo contagian a sus ocupantes, que es todavía más importante. Son espíritus libres: ágiles en la ciudad y contundentes en las medias distancias ¿Quieres recorrer muchos kilómetros? Recuéstate, estira las piernas y disfruta del paisaje, sus 400 cc te llevarán al fin del mundo...

Los lápices diseñaron sus figuras con trazos diversos. Ondulado y elegante uno. Anguloso y deportivo el otro. El Burgman y el Satelis RS interpretan dos estilos diferentes de provocar la aerodinámica. El acento lo pone la estética... ¿o habrá algo más tras esa imagen?

Valor en alza, el super dink tiene bajo su responsabilidad la difícil tarea de hacerse un hueco en el segmento más prestigioso del mercado scooter, el de los conmuter metropolitanos. Un segmento en cuya clase media ha conseguido acomodarse –tras dos años en mercado– el Piaggio XEvo, un valor seguro.

...y llegó el nuevo SYM Citycom -pero esta vez en versión de 125cc- para apretar las tuercas de un segmento cada vez más concurrido. De amplias expectativas por prestaciones, estética y calidad de acabados, no podíamos hacer otra cosa que compararlo con su GRAN rival a batir...

Una marca el ritmo del pelotón de ruedas altas urbanitas, y con una nueva y moderna imagen pretende perpetuarse en el primer peldaño de las motos más vendidas de todos los tiempos. La otra, aspirante a su trono en el segmento, intenta ponérselo difícil con una entrega de prestaciones y acabados a la altura e ideal para el uso urbano. Scoopy y Sixteen miden sus fuerzas...

Después del boom de los maxi-scooters y siendo azotados en estos momentos por la famosa crisis económica, la evolución lógica del parque de scooters en las ciudades está siendo la de mutar hacia pequeños utilitarios 4T con un bajísimo consumo, además de un mantenimiento mínimo, de costes reducidos y con un precio de venta muy competitivo. Así pues comparamos dos de estos nuevos pobladores de las calles y aceras de tu ciudad.

Al Piaggio Liberty 125 le ha salido un nuevo rival que aterriza desde China, el Keeway Outlook 125. Si el Liberty goza de buena reputación y fiabilidad, con lo que se ha convertido en uno de los scooters de rueda alta más vendidos en nuestro país, el Outlook aparece con fuerza en este segmento gracias a un atractivo diseño a la europea y a un precio muy competitivo.
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