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PEUGEOT GEOPOLIS 250 RS: SCOOTER DE SOBRIA ELEGANCIA
La marca gala completa la familia Geopolis con el scooter más deportivo de su gama, un motor de 250 cc y un modesto restyling sport que lo convierten en un atractivo, sofisticado y polivalente medio de transporte útil para los diferentes usos cotidianos y de ocio que nos encontramos hoy en día.
Cada vez más el mundo del marqueting define, sin duda alguna, la existencia de todo producto y claro está de todo vehículo que sin una campaña lo suficientemente desarrollada, no llega hacerse un hueco en el mercado. Pero todavía ahora es posible encontrar ejemplos de vehículos que se hacen un hueco sin tantos montajes a su alrededor Leer más...
DERBI MULHACÉN 125: POLIVALENCIA Y ESTILO
Con la hermana pequeña de la Mulhacén (el modelo inicial es de 659 cc), Derbi abre un nuevo segmento en el mercado: ya existían algunas ‘naked’ 125, pero… ¿de estética scrambler? No, la Mulhacén 125 es la primera, y la apuesta promete. Una moto fácil, asequible, que se puede llevar con carné B, y con un diseño distinto, elegante, personal. Para todos los públicos, pero con un toque de distinción.
La Derbi Mulhacén 125 hereda los patrones estéticos y la filosofía de su hermana mayor, y enseguida se la reconoce como ‘familia Mulhacén’, aunque, claro, hay diferencias: es, naturalmente, más pequeña, y no tiene el característico escape de la 659. El de la 125 es más pequeño, más discreto, y sale en diagonal desde la altura del estribo (la Mulhacén grande monta un enorme silencioso que sale desde la parte delantera del motor, paralelo al asfalto, y cruza toda la moto). Derbi ha puesto especial Leer más...
KYMCO PEOPLE S 200i: SCOOTER UTILITARIO PARA LA CIUDAD
La marca Taiwanesa Kymco sigue aumentando la saga People ampliando cada vez más la cilindrada, llegando ya a los 250 cc. En esta ocasión probamos el People S 200i, la única versión del popular scooter, que cuenta con inyección electrónica de combustible. Un scooter de rueda alta diseñado para la urbe.
En 1952 el diseñador Niko Kralj creó el “Sillón Rex”, una silla de madera, que lejos de convertirse en una pieza cara y elitista como otros diseños contemporáneos, tuvo desde el principio hasta nuestros días un precio más que asequible. La silla se convirtió en un icono del diseño aplicado al consumo del gran público que responde a los Leer más...
GILERA GP 800: TEST GRAN TURISMO
Este mes analizaremos el comportamiento en ruta de uno de los maxiscooters GT más esperados este año, un maxiscooter diferente y deportivo pero GT a la vez. Nos referimos al Gilera GP 800, el scooter más potente jamás fabricado.
EN AUTOPISTA
Para poder realizar un test de este tipo es necesario emprender algún tipo de viaje, en este caso nuestro destino ha sido la carretera. Rodar por el placer de hacerlo, sin rumbo fijo, empleando el tiempo necesario para poder disfrutar de esta extraordinaria montura. Como para salir de la ciudad hemos utilizado la auto
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SUZUKI SIXTEEN 125: FINO ESTILISTA
Los cimientos del reinado del Scoopy se ven amenazados con la llegada del Sixteen, el primer scooter de rueda alta de Suzuki. La marca de Hamamatsu ha diseñado este modelo con mucho esmero para convertirlo en un referente en su segmento gracias a las brillantes prestaciones que desarrolla su motor inyectado, una frenada combinada envidiable y a su tremenda agilidad y finura.
La guerra de los samuráis ha empezado con el lanzamiento del Suzuki Sixteen, el cual nace con el propósito de revelarse contra la autoridad regida por el SH 125i. En cuanto a diseño se refiere, el Sixteen se ha inspirado claramente en su homólogo de Honda, ofreciendo una imagen tremendamente parecida.
La imagen de la parte frontal de este rueda alta le da una imagen muy personal con las rejillas en forma de V y los intermitentes en los lados del escudo. El faro se encuentra ubicado en la z
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TEST GRAN TURISMO: GILERA FUOCO 500ie MEGASCOOTER
Este mes analizaremos el comportamiento en ruta de uno de los megascooters más curiosos, diferentes y deportivos del mercado internacional, nos referimos al Gilera Fuoco 500ie.
EN LA AUTOPISTA
Para poder realizar un test de este tipo es necesario realizar un viaje, y éste sí que ha sido un viaje a fondo, intenso, más de 400 kms en 12 horas, repleto de experiencias positivas y sorpresas agradables. Como para salir de la ciudad se usa la autopista, pasaremos a describir como se las gasta este extraño GT de tres ruedas en este ambiente.
Cuando te lo miras por primera vez y ves lo minúscula que es su pantalla parabrisas te entran las dudas respecto a su
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SUZUKI BURGMAN 400: VIRTUOSO Y SEÑORIAL
La última actualización del megascooter europeo de referencia refuerza, más si cabe, las virtudes ya apuntadas en las versiones anteriores. A punto de cumplir una década de existencia, el Burgman 400 ofrece un alto grado de refinamiento y unas cualidades dinámicas necesarias para el frenesí del día a día urbano.
Algunos modelos logran, con el paso de los años, convertirse en referentes en su sector. No tiene porque tratarse necesariamente de un vehículo exclusivo; incluso un scooter utilitario (el Innova de Honda, por ejemplo) puede alcanzar dicha categoría. El Burgman también lo ha logrado, y por méritos propios. Primero, porque fue el primer megascooter que desafió la cilindrada del cuarto de litro al lanzar su osado 400. Y segundo, porque ha evidenciado que es posible aunar en una moto con transmisió Leer más...
GILERA FUOCO 500IE: CUANDO 3 NO SON MULTITUD
La marca italiana sigue centrada en la producción de scooters de altas prestaciones. Tras probar la impresionante GP800 vamos esta vez con la segunda bestia parda de la subsidiaria del grupo Piaggio; la siempre impactante Fuoco 500 y su novedosa tecnología que le hace ser una de las dos únicas motocicletas de doble rueda delantera del mercado.
Desde los innovadores laboratorios del grupo Piaggio nos vuelven a sorprender con una máquina que está hecha para eso, para sorprender, simplemente por el hecho de innovar, de trasladar a todos los usuarios los avances a los que los ingenieros del grupo son capaces de llegar. Algo así como los avances que los ingenieros testean en los coches de Fórmula 1 y que años más tarde se ven reflejados en las cadenas de montaje de nuestros coches. Y es que la Fuoco 500ie es todo un alarde de tecnología, p Leer más...
DERBI RAMBLA 125: DEPORTIVIDAD JUVENIL
La compañía española lanza al mercado este scooter de rueda alta, que aúna funcionalidad con una estética marcadamente deportiva. Además, la fiabilidad del motor Piaggio le asegura un excelente rendimiento dentro del denso tráfico urbano.
Derbi se apunta al carro de los scooters de ruedas altas con el Rambla. Sólo con un vistazo vemos la inspiración que tiene este modelo con el Aprilia Sport City. Es clavado tanto en el diseño como en las prestaciones (motor, suspensiones, frenos...). Se nota que son dos marcas que pertenecen al grupo Piaggio, por este motivo a la práctica es otro rueda alta italiano, aunque la teoría no lleva a decir que se trata de un rueda alta español.
Este scooter está pensado para gente joven qu
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YAMAHA TMAX 500
Este es un tipo de prueba hasta ahora poco difundido en las revistas de scooters de nuestro país y puede ser muy interesante para evaluar las capacidades reales de turismo sobre dos ruedas que desarrollan hoy día los megascooters GT de nuestro mercado. Para empezar decidimos analizar el comportamiento en ruta del novísimo Yamaha Tmax 500, después de todo es uno de los scooters de más de 250 cc más vendidos en España.
Algunos de vosotros pensareis: “estos de Vivascooter han perdido el norte, mira que analizar las capacidades ruteras del megascooter más deportivo” y parte de razón tendréis. Pero resulta que el Tmax es ante todo un megascooter GT, y si no, fijaros en el tamaño de su asiento, la enorme cúpula protectora, la considerable longitud entre ejes, su peso nada ligero (Más 200 kg), la comodidad de conducción “piernas adelante” que te ofrece, en resumen sus dimensiones están pensadas para trasladar a dos Leer más...
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