Prueba Yamaha BW’S 125, rara avis

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Su primerísimo plano deja patente la extraña belleza del nuevo Yamaha BW’s 125. Su apariencia desigual, sus ruedas anchas (Big Wheels) y su supuesta vocación más que urbana, lo convierten en un concepto de singular excepción a las reglas de su segmento, en un Rara Avis.

No es un nombre nuevo en el seno de Yamaha, que presentaba hace unos años su BW’s 50cc, un scooter cuyo principal rasgo distintivo eran sus neumáticos de balón o ruedas anchas (Big Wheels, de ahí su nombre). Tras sucesivas versiones (Original, Naked, 12’’ y Next Generation), Yamaha mostraba un prototipo de octavo de litro en el Tokyo Motor Show 2007 que comenzaba a comercializar en 2008 en los mercados norteamericano (denominado Zuma 125) y taiwanés. Finalmente, 2010 ha sido el año elegido por la marca de los diapasones para añadirlo a la gama europea y, desde abril, ya está a la venta en los concesionarios Yamaha de nuestro país a un precio de 2.799 euros. Su indudable vocación urbana lo convierte en un scooter ideal para el día a día y, gracias a sus ruedas de estilo todoterreno, también para aventurarse por trayectos no tan asfálticos: el nuevo Yamaha BW’s 125 se defiende en cualquier tipo de suelo que te encuentres en la ciudad.

DESIGUAL

Es un vehículo de singular concepción. Su carrocería es radicalmente original y marca con fuerza el carácter de este scooter, con un diseño que parece haber salido del boceto de algún peculiar artista de compleja inspiración: su frontal asimétrico, con dos faros verticales y perforados, su carenado minimalista de formas irregulares, los tubos del chasis y del manillar a la vista... todo el BW’s es diferente a los patrones más comunes de su segmento. Yamaha se la ha jugado con un scooter diferente a todo. Su target: personas de espíritu joven que hagan vida en la ciudad y que busquen un medio de transporte ligero, de estética transgresora y un plus de adherencia para afrontar cualquier tipo de suelo que se ponga por delante.

En donde no se la ha jugado la firma japonesa es en la calidad de la vida a bordo. El mullido asiento biplaza –que incluye agarradera posterior para el pasajero-, con el tapón de combustible incorporado en su cabecera –para no bajarse del vehículo a la hora de repostar- y la plataforma plana que ofrece a las piernas un gran espacio (aunque algo escaso para los usuarios de talla XL, como el que escribe estas líneas), convierten al nuevo BW’s en un scooter con altas dosis de confort de marcha. A esto le unimos una capacidad de carga notable, para almacenar un casco integral hasta talla Large bajo el asiento y diversos bultos en el gancho portaobjetos del retro escudo, y obtenemos un compañero ejemplar para el día a día en la ciudad. Otros de los detalles más funcionales del Yamaha se encuentra en el contacto desde donde se abre el asiento -que incorpora unos amortiguadores para no tener que levantarlo con la mano en cuanto accionas la apertura con la llave- ya que dispone de obturador del agujero, una solución que aumenta la seguridad ante los ‘amigos de lo ajeno’. Sobre el manillar desnudo nace el cuadro de instrumentos sencillo pero correcto, los dos retrovisores esféricos y los dos intermitentes de posición. Por último, destacar otro detalle del chasis, y es el disponer tanto de caballete central como de soporte lateral, muy útil para una parada momentánea.. El nuevo Yamaha BW’s 125 está disponible en color negro y blanco a 2.799 euros.