Peugeot Tweet 125, a tu servicio

Pruebas

Valoración de los usuarios: / 1
PobreEl mejor 

Engrosó las filas de Peugeot hace medio año y ya se atreve a situarse primero -de la casa gala- en las listas de ventas. El Tweet nació con la misión clara de servir en la ciudad y hacer un buen papel en el segmento medio y económico. Los resultados no pueden ser mejores.

El penúltimo scooter presentado por Peugeot, hace tan sólo 6 meses, ha logrado colocarse entre los 15 modelos más vendidos en nuestro país. Sus cifras avalan la lógica volcada por parte de la casa francesa en la fabricación de este urbano, que ha encontrado el favor de quienes buscan un medio de transporte económico y funcional. En realidad, pocos scooters en la actualidad logran potenciar tanto estos dos requisitos. El primero, con un precio de 1.799 euros (promocional durante el primer año) y un consumo de combustible de los más reducidos; el segundo, a través de un pliego de condiciones que contemplaron las ruedas altas, la capacidad de carga y el sistema de frenada como pilares de su desarrollo. El conjunto, envuelto en una carrocería de líneas suaves y elegantes y unos correctos acabados y materiales, entrega a su usuario un scooter altamente eficaz en el uso urbano y da guerra en un segmento en el que Piaggio Liberty y Kymco Agility City imponen su ley. El nuevo Peugeot Tweet 125 les sigue la estela.

ATAQUE FRANCÉS

2010 ha sido el año del bombardeo francés. Peugeot atacó el segmento de los scooters sin piedad y programó el lanzamiento del eléctrico E-Vivacity, nuevas cilindradas como el Vivacity 125, nuevos acabados como el New Vivacity Sixties, nuevas motorizaciones en la gama Satelis, la incorporación del ABS en varios modelos... y de cara a 2011 la posible llegada de su scooter de 3 ruedas (cuyo último concepto fue denominado Hybrid3 Evolution). Además, recordemos que este año la casa gala a renovado el famoso león de su escudo y toda la imagen de marca a nivel mundial. Hace dos números de Vivascooter os mostrábamos el New Vivacity 125, y en este mismo ejemplar os hablamos (pag. 48) del último modelo de la casa gala en ser presentado, el Kisbee. Justo antes de estos dos lo había hecho el Tweet, encargándose de abrir la veda en un segmento que, por el momento, está manteniendo las finanzas de muchas marcas de motocicletas. Llegaba sobre la base del Symphony 125, fruto del acuerdo comercial entre Peugeot y la marca taiwanesa: con éste comparte muchos componentes como el panel de instrumentos, la guantera, el gancho portaobjetos o la plataforma plana. La casa francesa, sin embargo, ha decidido cambiar la mayoría de elementos estéticos (grupos ópticos, carrocería, asiento...) que dan forma y personalidad a su nuevo scooter.

Artículo completo en Viva Scooter nº 37

{phocagallery view=category|categoryid=25|limitstart=0|limitcount=0}