Peugeot Whiteeat 125 Compressor, " muscle scooter"

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Prominentes tomas de aire laterales, motorización sobrealimentada mediante un compresor volumétrico, prestaciones por encima de la media de su segmento y, además ahora, el Satelis 125 Compressor recibe una actualización cromática propia de los deportivos americanos más famosos de la historia, con dos franjas plateadas que recorren transversalmente su carenado blanco... ¿estamos ante la versión scooter de los míticos ‘muscle car’?

Los deportivos americanos de los 60’ y 70’ marcaron tendencias inmortales en la historia de la automoción. Dodge Charger, Chevrolet Camaro, Pontiac GTO, Ford Mustang... los míticos ‘muscle cars’, coches deportivos con poderosos motores y carrocerías impactantes, todavía hoy, en forma de clásico restaurado o actualización, conservan un magnetismo inigualable. Entre sus rasgos estéticos más distintivos se encontraban las grandes tomas de aire sobre el capó o laterales encargadas de airear los V8, los frontales agresivos y aerodinámicos y, en algunos casos como el del legendario Mustang GT500, las franjas decorativas que recorrían de punta a rabo las carrocerías.

Por eso es comprensible la retrospección que experimentamos al observar por primera vez el nuevo WhiteSat, un scooter presentado en 2010 por Peugeot con el fin de ampliar –todavía más- la saga Satelis y que guarda ciertos parecidos estéticos con los citados coches: también presenta un carenado deportivo de líneas agresivas protagonizado por dos bandas plateadas que nacen en el frontal y mueren en el colín del vehículo sobre el portón trasero; o las prominentes tomas de admisión de aire situadas en los costados laterales, que con amplias bocanadas refrigeran el intercooler encargado de refrescar al cilindro mediante un compresor volumétrico que en ocasiones funciona de turbo; o su parabrisas deportivo y ahumado, llantas mecanizadas, asas de negro mate y algún que otro grafismo que decora el carenado... ¡todo en el nuevo Peugeot WhiteSat evoca deportividad, al más puro estilo ‘muscle scooter’!

LA VERSIÓN BLANCA

De la carrocería y de las soluciones tecnológicas poco que añadir: son exactamente las mismas que las presentadas por la casa francesa hace cuatro años con el primer Satelis 125 Compressor; tanto el BlackSat (nato en 2008) como el WhiteSat son las versiones negra y blanca –respectivamente- con acabados deportivos. Por tanto, el scooter que nos ocupa mantiene los característicos elementos que han convertido a este modelo desde su salida al mercado en uno de los productos más elitistas y, por consiguiente, más caros de su segmento. La exclusividad y precio del WhiteSat nacen y se justifican a través de su altísimo nivel de acabados, materiales y tecnología al servicio del piloto: retrovisores asféricos situados sobre el manillar, faros de doble óptica con bombillas halógenas H7, portoncillo trasero con apertura automática a través del mando a distancia, sistema anti-arranque con decodificador electrónico, cadena antirrobo opcional que se ancla a una cerradura integrada en el chasis del vehículo... y además, sistema de frenado ABS/PBS (rara avis en esta cilindrada) que inaugura, junto a toda la gama Satelis ‘10, la segunda generación. Firmado por Nissin, las ventajas de este sistema ABS permiten potenciar la frenada gracias a la acción integral: la palanca izquierda acciona el freno integral -en ambas ruedas- y la palanca derecha el freno delantero únicamente, todo asociado a una función de antibloqueo de rueda que permite frenar, incluso muy fuerte, con toda seguridad.

Las sensaciones que provoca el Peugeot WhiteSat merced a todo este compendio de soluciones de primer nivel nos hacen entender que estamos ante un scooter dirigido a usuarios exigentes que buscan un vehículo elitista para sus desplazamientos urbanos y extraurbanos, y dotado de los mejores avances tecnológicos del mercado capaces de ofrecer unas inmejorables dosis de seguridad, comodidad y diseño. Sin importar el precio.

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