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VIAJANDO VOY...

Viva Scooter nº 020

Llegan las vacaciones y con ellas nuestras ansias de devorar kilómetros. Pero... ¿Cómo adaptar nuestras monturas para que llegar desde el punto A al B no sea un camino tortuoso? Este informe sobre los tipos de maletas disponibles en el mercado y algunos pequeños trucos más, intentará ser una ayuda en ese largo camino.

¿MALETA RÍGIDA O BOLSA LATERAL?
Hemos tenido la oportunidad de probar dos de los muchos y buenos modelos que existen en el mercado. El primero es la maleta rígida de la marca SHAD, en concreto el nuevo SH40 un baúl como su nombre indica, con 40L de capacidad. Si bien en el mercado existen de mayor y menor tamaño que seguramente se adaptará a nuestras necesidades, este modelo en particular cuenta con un tamaño ideal para un Scooter de mediana o alta cilindrada ya que cargado al máximo Leer más...

LOS RUEDA ALTA 125 MÁS ECONÓMICOS

Viva Scooter nº 019

Estamos en una época de crisis económica, hecho que está estudiado por los expertos en la materia y también comprobado por la gente en el día a día. Todos los precios suben... así que hay que apretar el cinturón.

Los scooters de las marcas chinas, taiwanesas o coreanas cada vez frecuentan más las calles de nuestras ciudades. Su gran funcionalidad para la circulación urbana a un coste muy bajo es su punto fuerte. En este especial, que tendrá diferentes entregas Leer más...

DOSSIER MEGASCOOTERS GT 125 (II)

Viva Scooter nº 019

En esta entrega analizaremos los Megas GT 125, vehículos todos ellos, diseñados para su uso en ciudad, donde, lógicamente, son más accesibles, cómodos y seguros de usar que las motos convencionales siempre primando el confort por encima de las prestaciones en el fondo no dejan de estar pensados para eso, para circular con comodidad por la ciudad ofreciendo al mismo tiempo una buena posibilidad de Leer más...

MEGASCOOTERS GT COMPACTOS DE 125

Viva Scooter nº 018

En esta entrega analizaremos los Megas GT compactos, vehículos todos ellos diseñados para su uso en ciudad, donde lógicamente son más accesibles y cómodos de usar que los GT de grandes volúmenes, pues en el fondo no dejan de estar pensados para eso, para circular con comodidad por la ciudad teniendo al mismo tiempo una faceta rutera interesante, primando, eso sí la agilidad por encima de la aerodinámica, es decir la ciudad antes que la ruta.

DAELIM S2
Si la veteranía fuera un grado, este Daelim sería general, pues es uno de los Megas que más tiempo hace que deambula por nuestro mercado. Recientemente ha recibido una actualización que le ha sentado de maravilla, pues un nuevo cuadro de instrumentos muy completo y la inyección electrónica en el motor, más la frenada combinada le han colocado en la cumbre de la tecnología de la categoría, sin incrementar su precio, todo un chollo de scooter. El conductor disfruta de una pan Leer más...

DOSSIER: RUEDAS ALTAS DE 125

Viva Scooter nº 017

La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años, , ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto.

Permitiendo el acceso a una moto de 125 cc a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso, las ventas se han casi duplicado un año sí y otro también. En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de dossiers de las máquinas de dos y tres ruedas de 125 cc y hasta 15 CV En esta entrega analizaremos los “Rued Leer más...

LAS ROTONDAS

Viva Scooter nº 017

En Vivascooter sabemos que en la calle y en la carretera existen gran cantidad de trampas, dificultades o situaciones complicadas para los motoristas/scooteristas. Por esto hemos creído oportuno crear esta nueva sección, en la que recogeremos todas y cada una de las experiencias, sustos o situaciones apuradas que hemos sufrido nosotros personalmente o bien nuestros compañeros, para que vosotros, lectores, novatos, experimentados conductores o “pilotos” de vuestras monturas de dos (o tres) ruedas podáis conocerlas y obrar en consecuencia para poder evitarlas.

Si todos estos artículos que editaremos sirven para que uno solo de vosotros evite, aunque sea sólo una vez, un accidente, nos daremos por satisfechos y encontraremos plenamente justificada la edición de esta sección. Estrenaremos esta nueva sección reflexionando sobre la utilización de las rotondas o glorietas, pues a pesar de que ya llevan unos cuantos años formando parte del paisaje y estando plenamente integradas en el tráfico diario, la utilización que de ellas hacemos los conductores es fr Leer más...

LOS SCOOTERS ESTRELLA DEL MERCADO

Viva Scooter nº 017

En este Especial mostramos las principales características de los scooters más significativos del mercado español.

Así nos adentramos en los dos modelos SH de Honda por excelencia: el 125i y el flamante 300i. También detallamos las cualidades de cuatro de los mejores modelos de Yamaha: el X-Max 250, el X-City 250, el Tmax 500 y el Majesty 400. Tampoco podría faltar la otra firma japonesa, Suzuki, y su “buque insignia”, el Burgman 125. El scooter europeo que hemos seleccionado para este informe es nada más ni nada menos que la Vespa LX 125. Mientras que las marcas asiáticas “low cost” se ven repesentadas con Leer más...

DOSSIER MEGASCOOTERS Y MAXISCOOTERS 400/800 CC

Viva Scooter nº 016

Megascooters: dícese de esos scooters de gran tamaño con motores basculantes con cilindradas que oscilan desde los 125 a los 500 cc. Los megascooters suelen dividirse en dos tipos: los rueda alta y los Gran Turismo.

Los primeros suelen ser ágiles y con buena aceleración, estupendos ciudadanos (salvo excepción del Malaguti Spidermax GT 500, todo un gran GT con ruedas de 16”). Por su parte, los GT suelen ser más tranquilos, pesados, cómodos y capaces que los rueda alta, es decir grandes viajeros por definición. Maxiscooters: dícese de esos scooters de tamaños y cilindrada máxima, con motores anclados al chasis, de dos o más cilindros cuyas cilindradas van desde los 400 cc en adelante. Empiezan a equipar ya ru Leer más...

CASCOS URBANOS

Viva Scooter nº 016

Hace unos días, con unas torradas de por medio, estuvimos hablando con un amigo acerca de la obligatoriedad del uso del casco y la influencia de esta normativa en las libertades individuales de cada ciudadano.

Finalmente, luego de un rato de darle vueltas al asunto no logramos arribar a un consenso claro, pero sí coincidimos en que más allá de toda duda el uso del casco salva vidas y protege de muchos otros tipos de lesiones. Teniendo como punto de partida que cada uno es el último responsable en lo que a su seguridad se refiere, una vez tomada la decisión de apostar por la utilización de un casco, son muchos los aspectos que debemos tener en cuenta para que la elección sea la más acertada y se ajuste Leer más...

CANGUROS SOBRE RUEDAS

Viva Scooter nº 015

Obligado a moverte en un entorno urbano, hace años que el scooter se ha convertido en tu tabla de salvación. Atrás quedaron los problemas de aparcamiento, los atascos y el llegar siempre tarde. Y todo a un coste más que razonable. Ya no sabrías que hacer sin él. Pero un nuevo compromiso de transporte te inquieta. Dentro de poco deberás llevar a tu hijo al cole. Barajas la posibilidad de retomar viejos hábitos y volver a coger el coche. Ni hablar. La otra opción es el transporte público, pero es lento y poco fiable. Tampoco. Finalmente piensas: ¿Y si le llevo en el scooter? En VIVASCOOTER hemos confeccionado un informe que incluye consideraciones y recomendaciones de todo tipo para intentar ayudarte.

QUÉ DICE LA LEY Echando un vistazo al marco legal vigente, o sea, la Ley 17/2005 de 19 de julio, más conocida como la ley del “carné por puntos”, su artículo 11 apartado 5º dispone lo que sigue: “...Queda prohibido circular con menores de 12 años como pasajeros de ciclomotores o motocicletas, con o sin sidecar, por cualquier clase de vía. Excepcionalmente, se permite esta circulación a partir de los siete años, siempre que los Leer más...