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CONDUCCIÓN DE SCOOTERS CON PASAJERO: MULTIPLICANDO X 2
En este capítulo reflexionaremos sobre la conducción a dúo. Si tenéis la gran suerte de tener un/a compañera/o que comparta esta sana afición por las motos, debéis cuidarlo/a y velar por su seguridad en cualquier situación. Así mismo si vuestro compañero es esporádico, la responsabilidad que asumiréis cada vez que se suba a lomos de vuestra montura será la misma, por lo tanto pasemos a detallar algunas situaciones que nos encontraremos a diario.
ESPACIO VITAL EN CIUDAD
Circulando en moto por un entorno tan hostil como es la ciudad, donde estamos todos tan apretados, es de vital importancia para nuestra seguridad y la de nuestro acompañante conseguir crear espacio a nuestro alrededor. Este espacio, estos metros que ganemos a la tendencia al apiñamiento son vitales para poder evitar situaciones peligrosas ya que el tiempo de reacción con pasajero a bordo se alarga (debido al mayor peso del conjunto moto-ocupantes). Así, por ej
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INFORME ANESDOR: MALOS TIEMPOS PARA LA LÍRICA
El estudio elaborado por la prestigiosa consultora PriceWaterhouseCoopers para ANESDOR apunta que el mercado de las motocicletas no será ajeno al cambio de ciclo económico, agravado por la estacionalidad de la demanda y los cambios de normativa que se le aplican. El sector de las dos ruedas prevé una caída en la venta de motocicletas del 13% en 2008 y reclama una moratoria en la elevación de la edad mínima de acceso al ciclomotor..
La gran expansión y bonanza protagonizada por el sector de las dos ruedas en España durante los últimos años un gran ha llegado a su fin en 2008, con una caída de ventas en todos los segmentos. A esta caída de ventas se le suman otros factores -especialmente legales y fiscales- que dificultan el remonte de un sector de gran tradición industrial en nuestro país y de gran calado económico. La Asociación Nacional del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) –que agrupa a 51 marcas que concentran más del 97% Leer más...
LAS FRENADAS
En este capítulo reflexionaremos sobre las frenadas. Cómo frenar con seguridad será nuestro principal objetivo, tanto en carretera o autopista como en ciudad, en condiciones normales o extremas, con suelo adherente o resbaladizo. La frenada es la parte más importante del comportamiento dinámico de un vehículo a motor, tanto si son de 2, 3 o 4 ruedas, más incluso que su estabilidad, su aceleración o su comodidad, y en las motos/scooters esta importancia se ve agravada por el hecho de disponer de muy poca superficie de contacto con el suelo (menos neumáticos y más estrechos). Veamos pues como debemos comportarnos para asegurar la mejor de las frenadas en cualquier situación.
1 • VÍAS DE ESCAPATORIA EN CIUDAD
En ciudad circulamos todos pegados, hay poco espacio vital para los coches, las motos, los autobuses, e incluso para los peatones, además debes tener en cuenta que a poca velocidad el coche de delante de ti siempre frenará antes que tú en tu moto, primero porque iniciará la fr
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SILVIA ALIOT, HELMET DRESS: VISTE TU CASCO
El look mod de los años sesenta, el Star System de Hollywood o el manga se han introducido en el mundo de las motos para movernos de un sitio a otro de una forma más fashion. La firma barcelonesa Helmet Dress ha diseñado unas fundas de lycra y poliéster para cascos jet e integrales que aúnan así el arte con la seguridad y, además, dan un toque glamuroso a las calles de nuestras ciudades.
¿Cómo surgió todo?
La idea empezó hace aproximadament un año y medio con el objetivo de fusionar todo lo que es la moda con el mundo de las motos, especialmente las motos urbanas y enfocado hacia el público que se mueve en scooter por la ciudad diariamente. Los cascos, con su uso cotidiano, se desgastan con el tiempo. El hecho de dejarlos en el suelo, en el cofre... Esto va deteriorando la imagen del casco... Intentamos mantener en un buen estado el casco durante más tiempo a la vez
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ELIGE EL QUE TE GUSTA
Barcelona se convirtió entre los días 7 y 11 de mayo en la capital mundial de la moto con la celebración del MotoOh! BCN 2008. Un total de 250 expositores estuvieron presentes en la Gran Semana de la Moto, que aglutinó a las principales marcas del sector de las dos ruedas. Las grandes firmas presentaron las novedades para esta temporada. MotoOh! BCN 2008 cumplió con sus expectativas con una presencia de 220.000 visitantes en el recinto de la Fira de Barcelona de Montjuïc según la organización. Texto: Josep M. Baster Fotos: Diego Sperani
HONDA LEAD 110: ESPÍRITU RENOVADO
El mítico Lead merecía una renovación, ponerse al día si no quería quedarse atrás. Ahora, el Lead monta un moderno motor de 4T de 108 cc, SOHC, con inyección y refrigeración líquida. La firma japonesa ha logrado reducir el consumo de gasolina de este nuevo modelo en un 20% respecto a la versión antigua. El sistema de frenada combinada equipa disco de 190 mm con pinza de dos pistones en el tren delantero y tambor de 130 mm de simple leva en el tren t
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EN DEFENSA PROPIA
En este capítulo reflexionaremos sobre la utilización de la vía pública por parte de todos los usuarios. Utilización que debería basarse en el respeto mutuo entre todos los implicados y que por desgracia no siempre es así. Por este motivo debemos conducir y actuar en defensa propia. Detallaremos algunas de las situaciones más habituales en las que podemos vernos involucrados por la ciudad o carretera.
Los usuarios de vehículos de dos ruedas somos, junto con los ciclistas, los más débiles y frágiles en el tráfico. Por eso debemos estar atentos siempre de no bajar la guardia nunca estando alerta para cuando los demás intenten “invadir” nuestro “espacio Vital” y así poder evitar que nos coloquen o colocarnos nosotros mismos por su culpa, en una situación de riesgo. La moto o el scooter, al contrario que el coche, depende en una gran parte de la seguridad activa debido a su gran maniobrabilidad y Leer más...
TOMTOM RIDER: PIÉRDETE CUANDO QUIERAS
Estoy en una carretera interior, tras un macizo costero, alejado de las vías más turísticas y descubriendo un montón de carreteritas que unen urbanizaciones y pueblos a través de un sinfín de curvas y rincones desconocidos. Me adentro cada vez más en ese laberinto, cuando caigo en la cuenta de que tengo una cita para comer. Y yo en las gónadas de la civilización… No problem.
En realidad no estoy tan lejos de casa... si no me pierdo en el camino de vuelta... o si no me quedo sin gasolina... o si no encuentro un atasco... Conecto el aparatito que llevo instalado en el manillar, le digo que me lleve a mi destino y en veinte minutos ya he llegado por atajos impensables. ¡Esto es cosa del demonio! Hace no tanto tiempo, me habría perdido seis o siete veces, habría tenido que preguntar -un riesgo, en ocasionesy en lugar de veinte minutos podrían haber sido dos horas. Esto Leer más...
RODANDO BAJO LA LLUVIA
El agua es uno de los principales enemigos de los motoristas. Por suerte o por desgracia, según el punto de vista que se adopte, cada vez llueve menos en nuestro país pero cuando lo hace, lo hace con más intensidad. En el tráfico urbano, la conducción bajo la lluvia supone un riesgo añadido para aquellos que tienen el scooter como su medio de transporte habitual. El agua provoca que el asfalto esté resbaladizo, especialmente si cruzamos las malditas líneas blancas que marcan un paso de peatones o una flecha de cambio de dirección... El pavimento se convierte en una auténtica trinchera donde se esconden rejillas de ventilación, tapas de alcantarilla, baches, bolsas de plástico, manchas, etc. Las dificultades se multiplican: Peor adherencia de los neumáticos, la falta de visibilidad, el aquaplaning... Tenemos que extremar la concentración, adoptar una conducción a la defensiva y más suave... ¡Nos crecen los enanos!
Para conducir un scooter (o moto) bajo la lluvia es muy importante utilizar el traje de agua o ropa impermeable, a pesar de que solamente esté lloviznando... ¡Persona previsora vale por dos! La seguridad comienza en el confort y es imposible conducir atento si nos estamos empapando. Al contrario de lo que se hace en conducción en seco, hay que evitar abusar del freno delantero y dar prioridad al trasero. Puede que se nos vaya un poco más pero, Leer más...
ROPA TÉRMICA: LA ADAPTACIÓN DE LA ESPECIE
Con la llegada de las temperaturas invernales, llega también el gran enemigo invisible: el frío. Saber con que tipo de prendas contamos en el mercado, y cómo funciona la tecnología que las compone hará que a la hora de equiparnos podamos elegir de una forma eficaz, que se adapte a nuestras necesidades.
Para adaptarnos mejor al frío siempre se habla de protegernos por capas.¿Pero que significa esto realmente? Cada una de las prendas están confeccionadas para una utilidad específica y se complementan a la perfección unas con las otras, permitiendo regular la temperatura adaptándose a cada tipo de clima. 1ª CAPA O SEGUNDA PIEL En primer lugar tenemos la ropa interior térmica, 1ª capa o segunda piel. Estas prendas están confeccionadas Leer más...
EL OTRO “CONTADOR DE VELOCIDAD”
Cada vez más, proliferan en gasolineras y centros de recambios de automoción unos pequeños alcoholímetros que -se supone- deben salvarnos de una buena multa y de los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol. La idea no es mala y demuestra que el tema comienza, por fin, a calar entre los conductores. Pero ¿hasta qué punto son fiables estos aparatitos? ¿Son suficientemente precisos? Y sobre todo ¿nos pagará la revista las copas con la excusa de la prueba?
Tal y como andan las cosas, no podemos ir bromeando con el alcohol. Se acabó esa tolerancia “mediterranea”... Además de los riesgos que ya conocemos -de por si sobradamente convincentes- las sanciones administrativas y penales en vigor recomiendan extrema prudencia. La incompatibilidad total entre alcohol y carretera comienza a estar ya asumida de un modo natural por los conductores normales y, con ella, surge una industria paralela de Leer más...
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