DOSSIER SCOOTERS ECONÓMICOS 125

Dossier

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PobreEl mejor 

EL PRECIO SIGUE SIENDO UN IMPORTANTÍSIMO ARGUMENTO DE COMPRA PARA MUCHOS USUARIOS A QUIENES NO LES PREOCUPAN TANTO LAS PRESTACIONES, LA ESTÉTICA O LA EXCLUSIVIDAD COMO EL COSTE POR KILÓMETRO. HASTA HACE POCO EL SEGMENTO ULTRAECONÓMICO ESTABA RESERVADO CASI EXCLUSIVAMENTE A MARCAS ASIÁTICAS DE OPORTUNIDAD. PERO LAS FÁBRICAS MÁS RECONOCIDAS ESTÁN COMENZANDO YA A ENTRAR CON FUERZA EN EL SECTOR MÁS BARATO, COMPITIENDO SIN COMPLEJOS GRACIAS A PRODUCTOS DE BAJO COSTE PERO ESTÁNDARES DE CALIDAD MÁS ALTOS.

Aprovechando las sinergias del Grupo Piaggio (al cual Derbi pertenece desde hace unos años) para conseguir reducir los costes de fabricación y poder ofrecer un producto de alta calidad a un precio muy competitivo, Derbi nos presenta el nuevo Boulevard, que recoge la estética y soluciones técnicas del Piaggio Fly (también presente en este dossier) pero con unos acabados más deportivos y fabricado en dos únicos colores, en blanco y negro o todo en negro, con ese toque deportivo que Derby da a sus productos. A pesar de sus aires deportivos, el Boulevard es un completo scooter ciudadano, con una buena capacidad de carga propiciada por un hueco bajo el asiento, un robusto gancho en el retro-escudo y la plataforma plana, una habitabilidad digna de scooters de mayor tamaño y precio y la agilidad y maniobrabilidad de un scooter puramente ciudadano.

Este scooter más merecería (por estética) estar en el dossier de los deportivos que en el de los ciudadanos, pero lo que nos ocupa en este caso es su funcionalidad y de eso CSR sabe un rato, así que el T-17 encaja a la perfección en nuestro dossier actual, ya que es un scooter muy bien equipado, pues consta de plataforma plana y gancho portabultos, además de un hueco decente debajo del asiento y un alerón-portabultos que redondean una capacidad de carga más que correcta. En el apartado seguridad este completísimo scooter nos regala dos discos (uno en cada eje), unas llantas de diámetro considerable y amplitud mayor que la media, además una doble óptica que promete convertir en día el trozo de asfalto que tienes delante de la rueda delantera. Su contenido tamaño lo convierte en un vehículo ideal para ciudad pues su agilidad y dinamismo son muy buenos.

Artículo completo en Viva Scooter nº 30

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