Sym Symphony 125SR, Sym complejos

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El nuevo SYM Symphony sólo esconde lo que quiere, que es precisamente un casco integral bajo el asiento, algo excepcional en el segmento de los Rueda Alta. Todo lo demás salta a la vista, gracias a un nuevo diseño más deportivo, unas cualidades funcionales muy adaptadas al uso urbano y una relación calidad/precio puntera en el mercado.

El Symphony 125 ha pasado por quirófano. Los cirujanos de SYM han metido mano a su scooter más exitoso, sometiéndolo a una operación estética que ha transformado por completo su aspecto exterior. Frente al modelo anterior, acertado en todas sus cualidades urbanas pero de líneas más sobrias y asépticas, el nuevo taiwanés recibe una cara decididamente más deportiva: sustituye las formas redondeadas de su predecesor por una línea más afilada y errificada, pero sin menguar sus virtudes más funcionales ya que mantiene intocable su interior. Estamos por tanto ante un scooter de nueva fachada que no cambia su alma para conservar su personalidad más urbana con una relación calidad/precio casi insuperable, leitmotiv del fabricante asiático.

METAMORFOSIS

Vistos los resultados del ranking de matriculaciones en nuestro país, que colocan al SYM Symphony SR entre las 15 motocicletas más vendidas en el mes de julio (y con un acumulado desde su puesta a la venta hace dos meses bastante meritorio, con 385 unidades), podemos entender que la operación a sido todo un éxito. El Symphony, diseñado para gustar por dentro, ahora también lo hace por fuera, pero ¿qué es exactamente lo que cambia en el nuevo SR?

La nueva carrocería del Symphony es toda una declaración de intenciones deportivas. El carenado se olvida de clasicismos de aura elegante y regresa con un frontal llamativo donde la gran óptica delantera multirreflector gana todo el protagonismo sobre el escudo frontal que, coronado por una nueva cúpula derivabrisas ahumada, marca el carácter de este scooter urbano. El fabricante taiwanés ha prestado especial atención en el rediseño de los pequeños detalles, para crear un conjunto compacto y actual: en él, encontramos –además de los ya citados faro y cúpula- elementos novedosos como las llantas, los intermitentes, el cuadro de mandos mixto (analógico y digital, que incorpora velocímetro, cuentarrevoluciones, indicador de nivel de gasolina, reloj y totalizador de kilómetros), las tapas laterales y un asiento específico con costuras en color rojo. Y todo con un nivel de acabados que, pese a no brillar por su excelencia, está legitimado con uno de los precios más competitivos del mercado en su segmento. Tan sólo 1.799 euros (precio promocional) con seguro de regalo, convierten al SYM en una golosina para los más jóvenes o, simplemente, para aquellas personas que necesiten un vehículo de dos ruedas sin grandes florituras pero eficaz en el uso urbano y eficiente con el bolsillo.

Artículo completo en Viva Scooter nº 36

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