Presentación: Peugeot Kisbee 50 4T

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Peugeot vuelve a apostar con fuerza en la menor de las cilindradas y presenta un scooter económico, ligero y práctico. El Kisbee 50 arranca con 1.199 euros y un motor de 4 tiempos para hacer las delicias de los más jóvenes y de aquellos que busquen aligerar su vida diaria en la ciudad.

La última apuesta gala, el Peugeot Kisbee 50, llega en un momento complicado para el segmento de los ciclomotores, tras la nueva normativa aprobada por la Admon. Pública que traslada de 14 a 15 años la edad mínima para conducirlos. Sin embargo, Peugeot no quiere dejar de lado un nicho de mercado en el que continúa siendo una referencia y demuestra una vez más que, pese al contexto económico, sigue siendo una marca de notable dinamismo comercial. Condición que ha quedado patentada más que nunca durante 2010, y es que ha sido el fabricante de scooters que más modelos nuevos ha presentado en los últimos meses: al Kisbee le han precedido el New Vivacity 125, el Tweet 50 y 125 e importantes cambios en otras gamas conocidas como la Satelis.

El pasado mes de septiembre, en las instalaciones del centro comercial madrileño Xanadú, tuvo lugar la presentación del nuevo Kisbee 50, un compacto de entrada de gama que pasa a engrosar las filas francesas de dieciseisavo de litro junto al V-Clic, Ludix, Tweet y New Vivacity. El evento sirvió para que los responsables de la marca dieran a conocer su nuevo producto y, de paso, enviaran un mensaje muy claro: “Peugeot sigue confiando en sus posibilidades dentro del segmento de los ciclomotores”, afirmaba Fernando de Haro, Director General de Peugeot Scooters en España.

Con la misma contundencia se presenta el nuevo Kisbee: un pequeño scooter de gran relación prestaciones/precio y las ideas muy claras, es decir, las de convertirse en el compañero ideal de quienes busquen un medio de transporte diario económico y funcional. Sin más pretensiones. Para ello, exhibe un precio promocional de salida de 1.199 euros (más seguro de regalo) y una serie de talentos urbanos que lucharán codo con codo en un segmento, el de los compactos urbanos de 50cc, dominado por modelos como los Yamaha Jog y Aerog, Piaggio Zip o Kymco Vitality.

El nuevo Kisbee buscará su objetivo –del que no se aleja mucho, ya que tras el primer mes a la venta, ha conseguido situarse entre los once primeros ciclomotores con más matriculaciones- con un nuevo motor de 4 tiempos refrigerado por aire (nuevo pistón, biela aligerada, nuevo escape de tres cámaras diseñado para obtener mas par, carburador con precalentamiento eléctrico) que, con sus 50cc y sus 2,7 Kw de potencia, le otorga una conducción suave y efectiva. Además, sus emisiones de CO2 un 30% menores con respecto a las motorizaciones de 2T y su autonomía de 200 km (depósito de 6,5 litros) lo convierten en un scooter amigo de la ecología y de la economía.

Artículo completo en Viva Scooter nº 37

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