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Dossier: Deportivas 125 cc.

Viva Scooter nº 030

En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las maquinas de 2 y 3 ruedas de 125 cc. y hasta 15 Cv.

Yamaha YZF R125

3.799 €

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Kawasaki Ninja 250R: Una ninja en la ciudad

Viva Scooter nº 022

No es una moto para pasar desapercibido. Todo lo contrario, su imagen afilada llama la atención allá por donde pasa, especialmente a los aficionados a las carreras, gracias a su parecido con la ZX-RR de MotoGP. Porque, al primer

YAMAHA YZF R-125: TU PRIMERA DEPORTIVA

Viva Scooter nº 016

Yamaha eligió una vez más una ciudad española como Valencia para presentar su nueva R-125 con motor de válvulas. Un territorio normalmente elegido por grandes fabricantes que acuden a la península ibérica casi asegurándose un buen tiempo para poder gozar y probar sus nuevas propuestas, pero esta vez todo fue diferente. Llovió y mucho por lo que la presentación fue declarada en mojado y salimos a l

DERBI RAMBLA 125 VS DERBI RAMBLA 250: PODER ROJO

Viva Scooter nº 016

Quien pierde los orígenes pierde su identidad. Este pensamiento se le puede aplicar perfectamente a Derbi, que con el Rambla ha querido homenajear a la ciudad de Barcelona. El diseño deportivo y el público joven han sido los objetivos que ha mantenido Derbi en sus scooters, y el Rambla es la culminación de esta filosofía, que tuvo su punto de inflexión con el GP 1 Racing. Además, estéticamente tiene un aire al Aprilia Sportcity (no hay que olvidar que la marca Derbi forma parte del grupo

KYMCO QUANNON 125: PROHIBIDAS LAS TALLAS PEQUEÑAS

Viva Scooter nº 009

En el 2003 se vendieron en España 1.479 motos de 125 cc y de éstas 522 consideradas de estética deportiva. En el 2006, las ventas fueron de 27.721, de las cuales 4.332 eran modelos sport. En resumen, que únicamente en tres años, la cifra de negocio se ha triplicado, desatando la locura en el mercado, un verdadero festival de modelos, nuevas marcas... y una guerra comercial sin compasión entre fabricantes.Cuantitativamente nunca ha habido tanto donde elegir en el octavo de litro pero, paradójicam