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Prueba: Hyosung Comet GT250, mi primera vez

Viva Scooter nº 032

“Alégrame el día”, respondí al teléfono. “Ya puedes pasar a recoger cuando quieras tu carné provisional”. La voz al otro lado de la línea provenía de la autoescuela, y era la misma voz que días antes, nada más aprobar el último examen práctico, me había advertido de la prohibición de conducir motocicletas sin poseer, al menos, el carné

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Dossier Motos Naked 125 cc

Viva Scooter nº 031

En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las máquinas de 2 y 3 ruedas de 125 cc. En esta entrega analizaremos las motos nakeds de 125 cc diseñadas y construidas a imagen y semejanza de sus hermanas mayores y todas ellas herederas de la estética agresiva y sin carenado. Algunas no son aptas para los carnés B, la mayoría

I-Moto Strada 125 : Empieza con una naked

Viva Scooter nº 030

Sin duda el sector de las motos de 125cc es uno de los más cotizados por las marcas que, sabedoras del tirón de esta cilindrada, se centran en fabricar motocicletas que ahora puede conducir cualquier persona que tenga el carné B1. A esto se le tiene que sumar un precio económico para dar la sensación de ser una marca consciente de la crisis económica global en la que estamos y ya tiene

MOTORHISPANIA MH7 NAKED: AIRES DE LIBERTAD

Viva Scooter nº 011

El auge de la nakeds en España es espectacular. De hecho, no hay más que echar un vistazo a las motos más vendidas del año para encontrarnos en los primeros puestos con modelos como la Yamaha FZ6, la Honda CB250 o la Yamaha YBR 125. Todas ellas comparten su filosofía de destape, prescindiendo de carenado y cúpula. Y es que realmente el impacto del aire en el pecho y el casco acentúa, más si cabe, la sensación de libertad inherente a la conducción en motocicleta. Presentada en el salón Madrid M