
SYM sigue por el buen camino. A pesar de la complicada tendencia actual del mercado, la marca de Taiwán ha conseguido que su cuota de mercado suba del séptimo lugar al sexto, consiguiendo un 4,2% de las ventas. Además, aunque durante los meses de enero y febrero de este 2010 el mercado ha vivido -por fin- un aumento del 13% en cuanto a

Cuando de camino a tu trabajo te dispones cada mañana a afrontar la atascada telaraña urbana, o cuando has quedado con los colegas para tomar algo en la otra punta de la ciudad, o cuando te diriges al centro para hacer algún recado... la funcionalidad prima por encima de cualquier otra virtud ligada a tu scooter. Entonces el día a

Peugeot completa su póker de scooters 125. Al Satelis, Geopolis y Sum Up, se unió en 2009 el LXR, un scooter estrecho y ligero que intenta “meter su rueda alta” en el segmento más
EL SCOOTER CIUDADANO
El SYM VS 125 es un scooter económico que ofrece mucho más de lo que se esperaría de él por su precio. Para empezar tiene una presencia y unos acabados dignos, al nivel de las mejores marcas japonesas. Es ágil, ligero y manejable como pocos pues su tamaño, a pesar de no ser pequeño es estrecho y no le priva de una buena movilidad entre coches. Pero no acaban aquí sus cualidades dinámicas, pues su motor de 125 cc es potente y consume poco, su ambiente es la

EL SCOOTER URBANO
El SYM Orbit 125 es un scooter económico que ofrece mucho más de lo que se esperaría de él por su precio. Para empezar tiene una arrancada y un reprís dignos de mención, esto es debido a que es ágil, ligero y manejable, hecho que no le priva de una buena movilidad entre coches. Pero no acaban aquí sus cualidades dinámicas, pues su motor de 125 cc es potente y poco gastón, su ambiente es la ciudad ya que es estéticamente bonito con su estilo deportivo (un tanto

EL MEGASCOOTER
El Kymco X-Citing 500 R es ya de por sí un candidato perenne a esta sección, pero es que esta vez sería de juzgado de guardia ignorarlo gracias a la rebaja que se aplica a las motocicletas y scooters de más de 250 cc que cumplan con unas determinadas condiciones anticontaminación. El precio de este mega, que ya era buenísimo, ha pasado a ser irresistible, actualmente cuesta 4.525 cuando hace cuatro años un Suzuki Burgman 250 costaba 4.990 euros, y que actualmente el

Conscientes como somos de la realidad que nos envuelve, hemos decidido poner a disposición de nuestros lectores todos nuestros conocimientos al respecto, conocimientos adquiridos en el día a día de nuestro trabajo, pero también en las experiencias directas al comprar para nuestro uso personal cualquier moto o scooter que hayamos adquirido.
Evidentemente esta sección va destinada al scootero de a pie, al que le supone un gran desembolso adquirir este maravilloso vehículo de dos ruedas que

¿Quién no ha soñado con poseer el tope de gama de una marca? Bien, pues el Piaggio Beverly Cruiser y el Aprilia Scarabeo 500ie vienen a colmar el segmento de los scooters de rueda alta de gran cilindrada, en el que curiosamente no encontramos ningún modelo de factura nipona. Son las niñas mimadas de sus fabricantes y no escatiman en detalles ni en desarrollo tecnológico. Pero más allá de considera