Viva Scooter nº 023
La marca del ala dorada ha evolucionado al Lead tanto en la parte mecánica como en su diseño. En la puesta al día de este práctico scooter de la firma nipona destaca la incorporación de la inyección electrónica que también equipa el SH o el Passion y la frenada combinada. Sin duda, un modelo ideal para circular por la ciudad.
Viva Scooter nº 023
La convalidación ha sido el gran milagro económico del mundo de las dos ruedas de los últimos años, ha sido muy positiva pues ha popularizado aún más el mundo de la moto, permitiendo el acceso a una moto de 125 cc a mucha gente que de otra manera quizás nunca se hubiera atrevido a dar el paso. En VivaScooter creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las maquinas de dos y tres ruedas de 125 cc y hasta 15 CV. En esta entrega analizaremos los Scooters deportivos de 125 cc, vehículos todos ellos, diseñados para su uso en ciudad pero con un cierto tinte deportivo, es decir: Ágil, hasta un pelín agresivo y divertido pero con la practicidad que desde siempre nos han regalado los scooters ofreciendo al mismo tiempo una imagen un tanto agresiva, con colores chillones y líneas afiladas y aerodinámicas.
Viva Scooter nº 021
La esperada deportiva de octavo de litro de Yamaha ya está aquí. Sus armas son varias: un noble motor de 4 tiempos, un diseño agresivo y un comportamiento dinámico digno de mención. Su objetivo: destronar a la Honda CBR125R. ¡Al ataque!
Viva Scooter nº 021
Posiblemente muchos de nosotros desconocemos donde cae Taiwán, sabemos que pertenece al continente asiático. Pero como no se trata de una clase de geografía... y como no iremos a Taiwán, Taiwán viene a nosotros en forma de scooter...
Viva Scooter nº 021
Con el Delfino, la firma coreana apuesta por un scooter práctico al cien por cien, ideal para sumergirse por el tráfico urbano de las grandes urbes. Este modelo de dimensiones muy compactas entra de lleno en el feroz mercado de los scooters económicos con un precio de 1.399 euros.
Viva Scooter nº 021
Este mes analizaremos el comportamiento en ruta de uno de los megascooters más emblemáticos el sector, el Yamaha Majesty 400, que es quizá, junto con el Burgman 400, el más representativo de su categoría. Realmente este es unos de los megascooters GT que mejor encajan en esta sección, ya que es ágil en ciudad y superconfortable en carretera, dispone de una capacidad de carga correcta y acoge de lujo a dos ocupantes.
Viva Scooter nº 021
En esta entrega analizaremos los scooters clásicos de 125 cc, vehículos diseñados para su uso en ciudad, donde, lógicamente, son más accesibles, cómodos y seguros de usar que las motos convencionales y sus alturas de asiento y cambios de marchas manuales. En el fondo no dejan de estar pensados para eso, para circular con comodidad por la ciudad ofreciendo al mismo tiempo una imagen un tanto retro con una mayor profusión de cromados y unas líneas redondeadas y de aire clásico.
Viva Scooter nº 021
Llevábamos meses preparando esta salida. En un principio los asistentes previstos eran más, pero ya se sabe que el hombre propone, Dios dispone y las circunstancias, todo lo descomponen.
Viva Scooter nº 020
En Vivascooter nos damos cuenta de que en el mercado existen tal cantidad de modelos de scooters que, para un recién llegado o incluso para más de un veterano de las dos ruedas que quiera comprarse su primer scooter, puede ser complicado tomar la decisión correcta y poder así conseguir el modelo adecuado a sus necesidades y gustos.
Viva Scooter nº 020
La marca taiwanesa mostró en Barcelona sus principales novedades para este año: el Citycom 300i y el Fiddle II 50/125. También destaca la incorporación de la inyección electrónica en sus modelos GTS 250, Joyride 200 y HD 200 EVO.
Viva Scooter nº 020
Dos scooters urbanos que destacan especialmente por un diseño retro y por su funcionalidad en los quehaceres cuotidianos. Daelim ha buscado la inspiración en las vespas de los años 60’, mientras que SYM ha encontrado un modelo más atrevido y original.
Viva Scooter nº 020
La marca gala completa la familia Geopolis con el scooter más deportivo de su gama, un motor de 250 cc y un modesto restyling sport que lo convierten en un atractivo, sofisticado y polivalente medio de transporte útil para los diferentes usos cotidianos y de ocio que nos encontramos hoy en día.
Viva Scooter nº 020
La marca Taiwanesa Kymco sigue aumentando la saga People ampliando cada vez más la cilindrada, llegando ya a los 250 cc. En esta ocasión probamos el People S 200i, la única versión del popular scooter, que cuenta con inyección electrónica de combustible. Un scooter de rueda alta diseñado para la urbe.
Viva Scooter nº 020
Este mes analizaremos el comportamiento en ruta de uno de los maxiscooters GT más esperados este año, un maxiscooter diferente y deportivo pero GT a la vez. Nos referimos al Gilera GP 800, el scooter más potente jamás fabricado.
Viva Scooter nº 020
En este capítulo reflexionaremos sobre la conducción a dúo. Si tenéis la gran suerte de tener un/a compañera/o que comparta esta sana afición por las motos, debéis cuidarlo/a y velar por su seguridad en cualquier situación. Así mismo si vuestro compañero es esporádico, la responsabilidad que asumiréis cada vez que se suba a lomos de vuestra montura será la misma, por lo tanto pasemos a detallar algunas situaciones que nos encontraremos a diario.
Viva Scooter nº 019
Viva Scooter nº 019
El viernes, a las 19:30 horas se abrió al público la sala “La espera” en el hotel Carlos I para recibir a todos los inscritos de la concentración.
Viva Scooter nº 017
Este es un tipo de prueba hasta ahora poco difundido en las revistas de scooters de nuestro país y puede ser muy interesante para evaluar las capacidades reales de turismo sobre dos ruedas que desarrollan hoy día los megascooters GT de nuestro mercado. Para empezar decidimos analizar el comportamiento en ruta del novísimo Yamaha Tmax 500, después de todo es uno de los scooters de más de 250 cc más vendidos en España.
Viva Scooter nº 016
La marca china avanza en sus perspectivas con el lanzamiento del Outlook 125, un práctico y ágil scooter que ofrece llantas de 16” y motor de refrigeración líquida, además de una estética moderna. Con todo ello, el nuevo modelo de Keeway se puede convertir en un duro rival para todas las compañías de bajo coste.
Viva Scooter nº 016
El grupo Los Carrozas organizará el encuentro, previsto para los días 30 y 31 de Mayo y 1 de Junio.
Viva Scooter nº 014
En esta segunda entrega analizaremos los megascooters Gran Turismo o megas GT para abreviar. Vehículos todos ellos diseñados para su uso en ciudad, donde lógicamente son más fáciles que cualquier motocicleta convencional de su misma cilindrada, pues en el fondo no dejan de ser scooters... aunque, eso sí, algunos lo disimulan muy bien.
Viva Scooter nº 014
La salida de los amigos leoneses hacia Sardonedo estuvo formada por siete megascooters y dos clásicas.
Viva Scooter nº 014
Once moteros emprendieron una relajada ruta hacia Arenys de Mar, que tuvo su punto de esoterismo en la visita al dolmen de Vallgorguina.
Honda Lead 110 : La funcionalidad hecha excelencia
Dossier scooter deportivos 125
Yamaha YZF - R 125 : Más de lo que ves
TGB X-Motion 125 : Scooter cómodo y práctico
Daelim Delfino 125 : Delfinoterapia con un scooter
Yamaha Majesty 400 : Test Gran Turismo
Dossier scooters clásicos 125 (I)
