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Presentación: Honda PCX 125, silencio

Viva Scooter nº 035

La presentación del nuevo Honda PCX tuvo lugar en medio del bullicio circulatorio que atasca las calles del centro de Barcelona. Tráfico lento, embotellamientos, pasos de peatones, stops, cedas, semáforos... Los responsables de Honda Montesa escogieron el mejor de los escenarios para exhibir la especialidad de su nuevo scooter. Al detener el

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Prueba: Honda SW-T400, un rutero en la ciudad

Viva Scooter nº 033

A primera vista es muy difícil encontrarle pegas al alto nivel de acabados que muestra el SW-T 400 ABS, pero, a poco que te fijes te darás cuenta de que, en el fondo es un GT clásico al que han modernizado exteriormente cambiándole las fibras. Detalles como la falta de toma de corriente, las cerraduras independientes para el asiento, la

Honda Lead vs Yamaha Vity : Armas anticrisis

Viva Scooter nº 027

El Vity y el Lead son el mismo concepto de vehículo, scooter económico de rueda perqueña, pero Honda y Yamaha proponen caminos distintos para llegar al mismo resultado: una moto cómoda, rápida, efectiva y elegante para moverse por la ciudad. Ambas marcas logran perfectamente su objetivo, y pudrías comprarte cualquiera de estos dos scooters sin temor a equivocarte, pero las diferencias entre y uno

Honda SH 125 i : Barcelona connection

Viva Scooter nº 027

Cuando salió al mercado, allá por el año 1984, sus ruedas altas y su estética poco convencional le conferían una apariencia extraña entre los de su especie. Vespas y Lambrettas dominaban el segmento en aquella época sin saber que ese recién llegado (el primer automático de rueda alta en nuestro país) venía pisando fuerte. Y no tardó mucho en adueñarse de las calles, especialmente de las de Barcelona, una ciudad atraída e inundada por este modelo, y que se convertiría, con el paso de los años,

Honda Forza EX ¡Forza tecnología!

Viva Scooter nº 026

Honda comercializó el primer Forza en 2005. Sorprendió enormemente en su día por sus líneas curvas y estilizadas, además de por su original manillar plano. Lo que no fue tan noticiable al venir del mayor fabricante mundial de motocicletas -lo cual no deja de ser ciertamente injustofue su comportamiento, intachable. Penalizada por un precio excesivo, la suerte comercial del Forza restó lejos de otros de los scooters de la marca (léase Lead, por no mencionar al multiventas Scoopy). En su nueva