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Honda SH125i vs Suzuki Sixteen 125 : Pulso en la ciudad

Viva Scooter nº 028

Ya tenemos duelo. Ha pasado poco más de un mes desde que la última generación del popular Scoopy pisó por primera vez el asfalto de nuestras calles, y ya se ha buscado un digno y duro rival contra el que medirse. La SH y la Sixteen se parecen en su estilo, su arquitectura y objetivos: las dos presumen de ruedas altas, un perfil y mesuras similares y ofrecen a su potencial cliente parecidas sensaciones y comportamiento.

Por trayectoria y éxito de ventas en nuestro país, la Scoopy se

Piaggio Liberty 125 vs Keeway Outlook 125 : Duelo intercontinental

Viva Scooter nº 028

El Liberty es la opción económica de Piaggio en el segmento de los “ruedas altas”. Ágil y muy maniobrable en ciudad, a la vez que estable y seguro en el extrarradio, goza de muy buena popularidad y de un acertado diseño. Con estas bazas, puede presumir de ser uno de los scooters de rueda alta más vendido del país y la prueba la tenemos en las aceras de nuestras ciudades. Pero cada vez son más las marcas asiáticas que están penetrando con fuerza en este segmento tan competitivo y buena muestra

Honda SH 125 i : Barcelona connection

Viva Scooter nº 027

Cuando salió al mercado, allá por el año 1984, sus ruedas altas y su estética poco convencional le conferían una apariencia extraña entre los de su especie. Vespas y Lambrettas dominaban el segmento en aquella época sin saber que ese recién llegado (el primer automático de rueda alta en nuestro país) venía pisando fuerte. Y no tardó mucho en adueñarse de las calles, especialmente de las de Barcelona, una ciudad atraída e inundada por este modelo, y que se convertiría, con el paso de los años,

Keeway Outlook 125 : Sin miedo a la crisis

Viva Scooter nº 027

Atendiendo a las tendencias y a los gustos que caracterizan a los conductores de scooters en Europa, Keeway ha desarrollado un producto hecho a medida. Pero no sólo mediante un diseño al filo de la moda en el segmento, sino también mediante una reinterpretación de los centímetros. Y es que la compañía china ha querido vestir a su último scooter con una carrocería –más que nunca- occidental, obviando así los típicos problemas que en Europa suelen causar los modelos orientales que atienden a

Piaggio Carnaby 250 ie : Refinado y rabioso

Viva Scooter nº 025

La elegancia italiana de Piaggio queda plenamente manifiesta en toda la gama Carnaby, desde la versión de 125 hasta la última de 300 cc, la cual se presentó en el pasado Salón de Milán.
El Piaggio Carnaby 250ie ofrece nos muestra las mismas líneas que sus hermanos pequeños de 125 y 200 cc. Tanto la parte frontal, con el doble faro y los intermitentes integrados, como la trasera siguen inta

Honda SH 300i – Yamaha X-City 250i : Duelo de altas esferas

Viva Scooter nº 024

Estamos frente a dos scooters parecidos, aunque el concepto de ambos es diferente. Por ejemplo, el SH 300i posee un estilo más deportivo, mientras que el X-City 250i ofrece una imagen más señorial.
El X-City nació después del exitazo del X-Max pero en la firma de los diapasones cruzados le dieron una concepción diferente,

Kymco Agility City 125 : Agilidad por todo lo alto

Viva Scooter nº 024

En Kymco han visto una opción de hacer frente a la crisis que sufre actualmente el sector del scooter. Se trata del Agility City 125, un rueda alta ‘low cost’ y con una estética más esmerada que los antiguos modelos de la marca asiática. Estamos frente a la evolución del Agility, que seguirá en el mercado. La compañía taiwanesa sacó la idea de crear un scooter de 16” económico gracias a sus números en el mercado italiano, donde tiene una previsión de ventas de 8.000 unidades. De momento, para

Peugeot Geopolis 250 : Test Gran Turismo

Viva Scooter nº 023